En las últimas horas surgió un fuerte rumor sobre un posible contacto entre Hugo Cuervo, titular del equipo Lincoln Sport Group, y el ingeniero Guillermo Kissling, desvinculado del JP Racing. La comunicación sería, obviamente, para contar con los servicios del técnico dentro del equipo en un futuro. Consultado sobre este tema, Cuervo desmintió totalmente por el momento, una posible llegada de Kissling al equipo LSG, al menos en lo inmediato, aunque tampoco lo descartó pensando en el futuro. Incluso, ambas partes ya habrían tenido una comunicación, lo que no significa que Kissling vaya a estar en el equipo asistiendo los Ford de Rafael Verna y Emanuel Moriatis. En principio, la primera decisión tomada por Kissling, a pesar de que muchos equipos ya buscan sus servicios y hubo mas de un contacto, es la de tomarse unos días de vacaciones para refrescar la cabeza y pensar bien luego de que forma continuará en el ambiente del automovilismo aunque ofertas, ya sea de TC o TC 2000, no le faltan. (fuente pole position)

La compresión para la marca pasará de 9.5:1 a 9.1. La medida entra en vigencia a partir de la competencia de Termas que se realizará el fin de semana del 11, 12 y 13 de septiembre. El comunicado de la ACTC hace referencia al anexo 2 del Reglamento Técnico del TC Pista y expresa lo siguiente: 1- Se modifica el artículo 37 del Reglamento Técnico donde dice: "la relación de compresión una vez reelaborada la cámara de combustión en los motores Chevrolet debe ser 9.5:1" por: la relación de compresión una vezreelaborada la cámara de combustión en los motores Chevrolet deberá ser 9:1. La medida entrará en vigencia el fin de semana de la carrera a llevarse a cabo los días 11, 12 y 13 de septiembre de 2009 en el autódromo de Termas de Río Hondo.

Para este fin de semana,habrá un nuevo piloto que se le anima a la Promocional 850. Se trata de Ignacio Gómez,que viene de correr en el Kart Regional.Mientras que su coterráneo de Tandil,Diego Del Giorgio ira con un auto de Matías Segura. Por lo que se calcula que habrá unos 18 pilotos serranos distribuidos entre la Promo y el Turismo Special de la Costa. (MUNDOVELOZ) El representante de Tandil, Ignacio Gómez, (hijo de Walter Gómez, ex corredor de la categoría) hará su debút en el autódromo "Juan Manuel Fangio" de Balcarce con un Fiat 600 propiedad de Hamlet Simona y que hasta la 4ta fecha lo corrió Manuel García. "Nacho" corrió hasta el año pasado en el Kart Regional obteniendo muy buenos resultados. Otro que estará presente en la barrosa será Diego Del Giorgio, que irá con un auto de Matías Segura. Competirá con esta unidad, ya que no se llegaron con los trabajos de reparación luego del recordado vuelco en la última fecha en el circuito de Mar del Plata. También habrá mucha presencia tandilense en la 5ta fecha del calendario 2009 que se correrá este fin de semana en el "Juan Manuel Fangio". Por el lado de la Promocional habrá 15 pilotos, prácticamente la mitad del parque automotor, y en el TSC estarán presente 3 chevys.

El balcarceño logró otra victoria en Master y se acerca a Daniel Lantaño, todavía líder de la categoría, tras lograr otro podio. También Pablo Salvador subió a los escalones. Más de 100 máquinas se presentaron en la ciudad serrana.

“Las sensaciones de este domingo sin dudas son encontradas, ya que estoy muy contento con el trabajo que se pudo hacer largando desde el fondo y con el gran funcionamiento del auto que hemos logrado con el equipo, pero también con mucha bronca por el incidente que nos retrasa y no nos permite largar adelante y pelear por la carrera, que nos hubiera permitido irnos por la punta del campeonato. Ni bien yo salgo de boxes para engrillar aviso al equipo que siento mucho olor a nafta y que cada vez era mayor, entonces en ese momento mi papá le avisa al encargado del auto que avise a un auxiliar de la ACTC para poder chequear mas que nada por una cuestión de seguridad. Entonces cuando llegamos en el momento un bombero junto con los chicos del equipo abren el baúl para solucionar el problema, pero después nos avisan que habían realizado una denuncia y teníamos que largar desde el fondo, por lo que no nos quedó otra que hacerlo, aunque me cuesta aceptarlo, pero lo hecho, hecho está, y hay que pensar en lo que viene. En cuanto a la carrera largando desde el ultimo puesto pudimos superar muchos autos, y es para agradecer el gesto de varios colegas que sabiendo que contábamos con un auto superior no opusieron resistencia cuando intenté superarlos, aunque realmente fue difícil el momento. Quiero agradecer en principio a Daniel Uranga y Pablo Romera por las palabras de aliento en un momento complicado, a todo el equipo que siempre hace un gran esfuerzo para entregarme este auto, a los sponsor que nos acompañan, a la gente de Lobería y la hinchada de Dodge, a quien le decimos que no vamos a bajar los brazos porque contamos con un auto excelente y vamos a pensar en pelear bien adelante en la próxima carrera en Río Hondo”

Guillermo Ortelli se quedó con todo lo que había en juego en 9 de Julio: clasificación, serie y Final. El piloto de Salto ahora es el nuevo líder del campeonato. Christian Ledesma fue segundo en un 1-2 del JP Racing, mientras que Agustín Canapino completó el podio en un fin de semana exclusivo de Chevrolet. Terminó con la igualdad con Omar Martínez y así es el piloto en actividad con más triunfos. Y está a sólo una carrera de Oscar Castellano y Emilio Satriano, dos emblemas de la máxima de la décadas del 80 y 90. “Es un momento duro y el equipo supo sacar adelante el fin de semana, lo importante era sumar porque esta era una carrera clave para todos los que aspiramos el ingreso a la Copa de Oro” fueron las primeras palabras del campeón Ortelli. La segunda posición fue para Christian Ledesma que realizó una gran tarea durante la final. El marplatense pudo sostener el segundo puesto, que no peligró en ningun momento de la carrera pese a la gran tarea que realizó Agustín Canapino, quien con seriedad y firmeza, se llevó la tercera plaza. El joven piloto sigue demostrando su rápida adaptación a la categoría nada menos que en el año de su debut. Aguantando hasta el cierre la dura lucha con la Chevy de Rossi, Mariano Altuna, coronó 4º el fin de semana que no lo tuvo quizas con el protagonismo habitual pero si con la satisfacción de sumar buenos puntos para el campeonato.

La próxima competencia se disputará en Termas de Río Hondo el 13 de septiembre.

Hoy se cumplen 40 años de historia de aquella Hazaña de los Torinos en el legendario circuito de Nurburgring. Donde todo el país vivió con la oreja pegada a la Radio el desarrollo de la carrera y haciendo fuerzas para que el Torino 380w deje bien parada a la Industria Nacional y a la eficiencia y calidad de los pilotos de aquella época.

Busqué varios articulos sobre las 84 horas de , pero ninguno tan bello y simple de leer que este que escribió Alfredo Parga para el Diario La Nacion.si sos chico y queres saber qué fueron las 84 Horas de Nurburgring, entrá acá y leelo completo, vale la pena hacerlo.

Matías Rodríguez dominó en la carrera del TC Pista en Nueve de Julio.De esta manera se adjudicó su segunda victoria consecutiva y la cuarta dentro de la categoría. Lo escoltaron Federico Alonso y Leonel Larrauri. “Pensé que no llegaba. En la última vuelta se rompió algo y pensé que abandonaba. Pero gracias a la diferencia que hice, pude ganar”. Esas fueron las primeras palabras de Matías Rodríguez ni bien se bajó de su auto. El piloto de San Isidro terminaba de ganar la final del TC Pista en Nueve de Julio, pero con susto incluido. Potrero de los Funes fue el punto de partida para Rodríguez, quien volvió a llevarse los 27 puntos en juego con la pole position, serie y final. Así se colocó tercero en el torneo, a 20,50 puntos de Tomás Urretavizcaya, quien con la diferencia que sacó ya se aseguró un lugar en la Copa de Oro. El piloto de Chacabuco fue 11º en una jornada irregular desde los primeros entrenamientos del viernes. El segundo puesto quedó en manos de Federico Alonso con el Chevrolet del Emilio Satriano Sport. Al finalizar la carrera declaró: "Me costó mucho pasarlo a Mauro (Giallombardo) y después a Pissandelli. Perdí mucho ahí y no pude correrlo a Matías Rodriguez". "Estar asegurado en el play off es una alegría para todo el equipo", aseguró Alonso. Tercero culminó Leonel Larrauri que regaló a Dodge el último escalón del podio. "Son puntos que vienen bárbaro", dijo el piloto de Granadero Baigorria antes de subir al podio. Además agregó: "Pudimos avanzar aunque tuvimos un problema con el parabrisas y cuando perdí la referencia con Alonso tuve que aguantar a Pissandelli que se me había arrimado. La visión era nula y un pequeño error podía perjudicar el trabajo". De esta manera, Larrauri se aseguró la entrada a la Copa de Oro. Completaron las diez primeras posiciones Fabián Pisandelli (Torino), Gabriel Zughella (Ford), Adrián Oubiña (Ford), Iván Saturni (Chevrolet), Leonel Fernández (Ford), José María Garavano (Chevrolet) y Ramiro Galarza (Dodge).

El piloto brasileño, con Brawn GP, se impuso hoy en el Gran Premio de Europa de Fórmula 1, que se disputó sobre 57 vueltas al trazado callejero de Valencia, de 5.419 metros, en la 10ma competencia del Campeonato Mundial, que sigue liderando el inglés Jenson Button.Detrás de Barrichello terminaron el actual campeón, el inglés Lewis Hamilton (McLaren Mercedes Benz) y el ex monarca de la categoría, el finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari), quienes ocuparon el podio en una soleada jornada con numerosa cantidad de aficionados que cubrieron el pintoresco circuito aledaño al puerto de Valencia.

En la jornada del Martes, hubo una reunión de la comisón del Turismo Special de la Costa, con pilotos y dirigentes, y se trataron temas importantes. En concreto, se definió el trazado a utilizar para la fecha del 30 de agosto que se correrá en nuestra ciudad y de armar posiblemente para el 8 de noviembre una carrera especial con las cuatro categorías mas importantes del Atlántico. Entiendase Promocional 850, TSC, TC2000 del Atlántico y Monomarca 1100. En el dia de ayer hubo una importante reunion de comisión directiva de TSC y quedó definidos los perfiles, no solamente de la próxima carrera que se va a correr este 30 de agosto en Balcarce, sino también como estaría ordenado el calendario hasta fin de año. Este es un paso importante para la gente de la categoría que le ayudaría a reprogramar el futuro del TSC de acá hasta fin de año, pero es bueno tenerlo en cuenta porque seguramente le dará la posibilidad de que cada equipo se ira ordenando en función de lo que viene. Uno de los temas que se definieron, en principio, es el trazado que iban a usar del Autódromo Juan Manuel Fangio. Había una instancia de correr en el dibujo 3, que originariamente se había elaborado para el Top Race. El mismo tiene la bajada antes del puente, encarando por la chicana eliminando así la contra recta larga y las dos curvas de la olla. Antenoche quedó determinado que se corre en el trazado grande, el mayor que utiliza el Turismo de Carretera. Lo mismo hará la promocional, usará el trazado mayor. También quedo determinado el costo de las entradas que serán de $35 en boxes y en la ladera de la Barrosa costará $20, el estacionamiento en boxes de autos y camionetas será de $10, en boxes el estacionamiento de camiones y autoportantes será de $50, y el valor del alquiler de la carpa será de $350 y no se va a cobrar canon por el armado de carpa propia. Como novedad principal es la reduccion de una fecha del campeonato. La intención está de que el calendario tenga nueve carreras en vez de 10.La próxima sería la quinta, que es el 30 en Balcarce, luego el 20 de setiembre la sexta; el 2 de octubre la séptima; el 8 de noviembre la octava en mar de ajó, con las cuatro categorías correrian una carrera simple cada una de ellas (tsc, monomarca, promocional y tc2000 del atlantlico).La ultima seria el coronación el 13 de diciembre en Balcarce. Hablábamos de una fecha Especial junto con las Cuatro Categorías. En concreto está la idea de armar una carrera doble cuando compartan las cuatro categorías el escenario Ruben Luis Di Palma de Mar de Ajó, pero la jornada doble quedó descartada por lo que se hará solamente una carrera por categoría en un mismo escenario y día, que es el domingo 8 de Noviembre, solo falta armar y confirmar el cronograma. También surgieron algunas novedades luego de una reunión que el sábado por la tarde se concretó en el autódromo de Mar del Plata entre el gerenciador del Autódromo Horacio Palazzolo y los presidentes de las cuatro categorías mencionadas: Pablo Catania por el TSC, Raul Sanchez por la Promocional, Hector Ricardo Gomez por el Tc2000 del Atlántico y Raul Fernandez por la Monomarca. ¿Cuál Fue el objetivo? Que se aclaren algunas diferencias que había entre ellos en estos últimos tiempos. En algún momento las relaciones no habían quedado bien luego de la ultima fecha del TSC y promocional con las autoridades del autódromo de Mar del plata por lo que el sábado en el autódromo marplatense se limaron asperezas. Se comenta que se dijeron lo que había que decirse cara a cara evitando de lado los comentarios que se hacen en las mesas de café. Se aclararon todos los temas. A punto tal que el TSC y la Promocional corren en septiembre en mar del Plata. Hay una amplísima posibilidad que la fecha que marcaría el sexto capítulo del año, el 20 de septiembre, se pueda correr en Mar del Plata. Pero ¿El autódromo no estába cerrado? En concreto está cerrado para todo tipo de pruebas, porque según Palazzolo, no es viable tenerlo abierto todos los dias y más si se está trabajando en el mantenimiento del circuito. Pero está abierto para las categorías que quieran disputar su fecha en el circuito. Aparte ambas categorías tenían un calendario abierto y no se sabia si iban a pasar por el autódromo, solamente alguna tenia un lugar asignado. En resumen, son altísimas las probabilidades de que el TSC y la Promocional Corran la fecha del 20 de septiembre en Mar del Plata; está la probabilidad de que se haga realidad el proyecto de que las cuatro grandes categorías del Atlántico corran una categoría conjunta en Mar de Ajó, como el dibujo a usar para la fecha de Balcarce entre otros temas se hablaron en la noche del Martes en otra reunión más que la comisión mantuvo con pilotos, preparadores y dirigentes del TSC.

Anoche en Federación quedó definida la clasificacion final de la Monomarca 1100 que se corrió este domingo en el Autódromo de Mar del Plata,ya que hasta ayer estaba en suspenso.Lo más destacado fue un recargo de 5 segundos a Federico Prestamero por un adelantamiento con Auto de Seguridad. Asi quedó el clasificador final de la Monomarca 1100: Pos. Nº PILOTOS T/DIF. 1º 17 Valencia, Nicolás Atilio 29:09.043 2º 1 Spampinato, Alejandro 0.322 3º 80 Sala, Sergio 0.824 4º 2 Boccanera, Bruno 1.260 5º 3 Bianchi, Gastón 4.061 6º 65 Kuhn, Carlos 5.012 7º 32 Otero, José Francisco 6.980 8º 4 Prestamero, Federico 10.572 9º 9 Palazzolo, Horacio Pablo 10.871 10º 22 Castro, Guillermo 11.208 11º 6 Elverdín, Alejandro Martín 12.636

Con una Chevy totalmente nueva construida por Walter Alifraco, el balcarceño marcó 1’31”2/10 en la mejor de las 7 vueltas que completó en Nueve de Julio, previo a la carrera del domingo. Opinó el balcarceño y el piloto Sergio Alaux.

El coyote Federico Villagra salió ileso de un peligroso e insólito accidente, cuando hizo volar por los aires a un animal que se cruzó en su camino. Fue en General Roca, enla Vuelta a la Manzana El líder del campeonato argentino de rally, Federico Villagra, y su navegante Diego Curletto, protagonizaron un espectacular accidente al atropellar a un caballo en caminos del tradicional rally Vuelta de la Manzana. Las imágenes fotográficas impresionan al ver al Mitsubishi Evo en medio de dos caballos, uno blanco que parece frenarse y otro, negro, volando por el aire durante la etapa corrida ayer. El golpe fue frente a la posición de Curletto, quien salió indemne al igual que el "Coyote" Villagra. "Fue increíble, veníamos en quinta a fondo y me encuentro con caballos, no sé cuantos, yo vi dos. Le pego a uno de lleno, se levanta por el aire y me pega en el parabrisas, luego en el guardabarros trasero. La verdad tuvimos suerte de no tener ni Diego ni yo algún golpe, fue terrible", comentó "El Coyote". En declaraciones a Cadena 3, el piloto cordobés explicó que “la dureza del auto, la rigidez de la jaula, hizo que no pasara nada. Le pegué y seguí derecho. Arreglé el auto, perdí 30 segundos y gané el tramo siguiente, pero después un fusible me hizo abandonar". En la segunda parte de la primera etapa, el piloto realizó una espectacular recuperación que lo llevó del octavo al segundo lugar, pero una falla eléctrica –producto del impacto- lo obligó a abandonar.

Se corrió la quinta fecha del calendario de las categorías Monomarca 1100 y TC 2000 del Atlántico en el autódromo de Mar del Plata, Sergio Sala se quedó con el triunfo en la especialidad de mayor cilindrada, mientras que Nicolás Valencia ganó en Monomarca. La lluvia se presentó en la mañana del autódromo de Mar del Plata, se reunieron los dirigentes de las categorías con los responsables del autódromo y el comisario deportivo y decidieron desarrollar el espectáculo, las series comenzaron mas tarde, pero sin la posibilidad de que la lluvia llegue nuevamente. Una muy buena decición que permitió que la carrera se concrete y cumplir con la fecha. La categoría TC 2000 del Atlántico tuvo un claro dominador, Sergio Sala, que con el temprano abandono de Pablo Briñón por rotura de una maza trasera, queda en la punta de la competencia. pero desde atrás Daniel Penchaszadeh llegaba a la cola de Sala con un ritmo parejo, en dos opotunidades aparea su auto con el de Sala en la recta principal, hasta que en una de las vueltas logra superarlo con casi todo el auto, pero Sergio Sala estira el frenaje y entra primera a la curva del barrio Belgrano, Penchaszadeh pierde el control del auto, entra en trompo y cae dos lugares. Ganó Sergio Sala, seguido de Fabián Tambascio de muy buena tarea y tercero Sebastián Matos Rodriguez en una muy buena producción, cuarto en definitiva Daniel Penchaszadeh. Una interesante carrera se planteó en la final de la categoría con lucha en varios puestos. Clasificación TC 2000 del Atlántico. 16 vueltas. 1º- Sergio Sala ( Ford Escort) 20' 49.542/1000 2º- Fabián Tambascio ( Ford Escort) a 6.668/1000 3º- Sebastián Matos Rodriguez ( Renault 18) a 8.971/1000 4º- Daniel Penchaszadeh ( VW Polo) a 13.002/1000 5º- Pablo Carcano ( Ford Sierra) a 35.436/1000 6º- Juan Carlos Maffezzoli ( Ford Escort) a 44.850/1000 7º- Marcelo Cinque ( Ford Escort) a 1' 05.831/1000 8º- Gustavo Scenna ( VW Gacel) a 1' 09.485/1000 las series fueron para Pablo Briñón y Sergio Sala. Como bonus track, te proponemos escuchar la palabra de los protagonistas, de los tres primeros de la final, gentileza del programa Autorama que se emite por LU9 Radio Mar del Plata. Escucharemos brevemente la palabra del ganador Sergio Sala y junto con ella,de Daniel Penchazadeh, que salió cuarto en pista:

Fabian Tambascio hizo una buena labor en MAr del plata, Defendió con uñas y dientes su posicion en la final, y pese que hubo roces con Penchazadeht, el balcarceño pudo llegar al segundo escalón del podio y sigue sumando para el campeonato:

Por último, te ofrecemos la palabra del marplatense Sebastían Matos Rodriguez, que culminó tercero en una buena labor del piloto que corre con el Renault 18 del equipo Matos Racing Team:

En la Monomarca 1100, el duelo final se presentó en el inicio entre Nicolás Valencia y Bruno Boccanera, pero el auto de Boccanera comienza a perder ritmo y lo supera Alejandro Spampinato, que sobre el final de carrera intenta superar a Valencia, pero el representante de Necochea cubrió bien los huecos y no permitió que Spampianto logre su cometido. Ganó Valencia, seguido del propio Spampinato, tercero Sergio Sala, debutando oficialmente en la Monomarca 1100, en una gran carrera. Cuarto quedó en definitiva Bruno Boccanera y quinto Gastón Bianchi que logra mantener la punta del torneo. Sobre el final de la carrera se produce un toque múltiple entre Baliña y Alarcón, éste último termina en vuelco, pero sin consecuencias físicas para el mencionado piloto. Clasificación Monomarca 1100. 16 vueltas. 1º- Nicolás Valencia ( Necochea) 29' 09.043/1000 2º- Alejandro Spampinato ( Mar del Plata) a 0.322/1000 3º- Sergio Sala ( Mar del Plata) a 0.824/1000 4º- Bruno Boccanera ( Cte. Nicanor Otamendi) a 1.260/1000 5º- Gastón Bianchi ( Mar del Plata) a 4.061/1000 6º- Carlos Kuhn a 5.012/1000 7º- Federico Prestamero ( Mar del Plata) a 5.572/1000 8º- José Otero ( Mar del Plata) a 6.980/1000 Las series fueron para Bruno Boccanera y Nicolás Valencia. Próxima fecha 6 de septiembre: Autódromo de Dolores Prensa Zonal del Atlàntico

El Balcarceño logró una muy ajustada victoria en la novena fecha del TC Pista Mouras que se disputó muy temprano en la mañana del domingo en Olavarria. Mangoni aprovechó en las ultimas vueltas a un rezagado que taponó la trayectoria del piloto local Agustín Herrera, superándolo hasta llegar primero a la línea de meta. Pese al segundo puesto, Herrera se afianzó en el campeonato como lider de la especialidad, estirando la diferencia a 21 unidades de su perseguidor Mariano Nieto. Completó el podio, estrenado equipo y auto nuevo, Juan José Ebarlín. No era una carrera facil, las malas condiciones climáticas y de pista no ayudaban a lograr a una buena puesta a punto para competir en el circuito rápido como lo es el Autódromo Hermanos Emiliozzi de la ciudad de Olavaria. La pole la habia hecho otro piloto local como Nicolas Pezzuchi pero lamentablemente poco pudo durar en la posición de privilegio, ya que no alcanzó a girar una vuelta cuando este se iba de largo en uno de los curvones del circuito. Como deciamos.En la largada Pezzuchi compartia la pole junto con otro piloto de Olavaria, Agustín Herrera. Mas atrás estaba Juan José Amescua y Santiago Mangoni. El de Balcarce se hizo de la punta en dos vueltas de carrera, permaneció en punta vuelta y media en ritmo de pace car, dado los multiples toques e idas de pista que se iban sucediendo en el pelotón,que dejó varias victimas y a muchos corredores de a pie. Relanzada la carrera, Mangoni pierde el ritmo, lo pasa con facilidad Herrera por el lado de la cuerda. Lo mismo hace el de Loberia Amescua pero mas tarde abandonaría por un despiste. Más de media carrera permanecieron juntos Herrera y Mangoni, alejándose del pelotón y sacándole más de segundos al tercero. Promediando el 7mo y 8vo giro, ambos se aproximan a un grupo reducido de pilotos rezagados. A todo esto Santiago Mangoni se le aprxmaba de a poco al Ford de Herrera,en donde habia sectores que se le escapaba al Chevy del Balcarceño. Recién, una vuelta más tarde, Mangoni sobrepasa al de Olavarria aprovechando el deliz que este tuvo con un rezagado. Aunque lo intentó varias veces y asomó la trompa de su auto, Herrera no consiguió superar a Mangoni que llegaron muy pegaditos al final de la carrera, alejados por más de 16,003 centésimas del tercero,el piloto oriundo de Benito Juarez, Juan José Ebarlín. Con este resultado Santiago Mangoni asciende del séptimo al cuarto lugar del campeonato, con 44 unidades, tan solo a 20 del puntero del torneo Agustín Herrera que tiene 117, escoltado por Mariano Nieto con 97 puntos y Juan Manuel Centurion, con 84.50. La palabra de los protagonistas: SANTIAGO MANGONI:” La verdad es que estoy muy contento porque es muy difícil ganar aca,ya que el equipo de Olavarria hacía las veces de local pero bueno, nosotros nos pudimos de hacernos del triunfo y estamos muy contentos. Creo que es la quinta carrera que corremos y ya tenemos una victoria y dos segundos puestos, así que estamos realmente muy felices. Es bravo ganarle a Herrera aca en su pueblo pero gracias a Dios pudimos hacerlo bien y otorgar la victoria para nuestro lado” AGUSTÍN HERRERA: “Feliz por toda la gente de Olavarria que nos vino a ver y por suerte no fallamos. Por ahí medio porque se nos escapó una carrera que era nuestra, aunque está bien que no se sabe hasta que se baja la bandera a cuadros, pero bueno un rezagado nos complicó la vida y ahí aprovechó Mangoni ya que veniamos muy juntitos y perdí el primer lugar. Pero hicimos un buen negocio con los puntos del campeonato.” JUAN JOSÉ EBARLÍN: ”La verdad es que estoy muy contento. Quiero agradecerle a todo el equipo por todo el trabajo que hicieron para llegar a tener este auto tan contundente como este. Cambiamos de auto y de equipo para esta carrera casi sin probar. Aunque en realidad como que salimos a clasificar derecho sin poder balancear bien el auto, así que había que hacer una carrera expectante por como estaba el piso. Largamos séptimos, pudimos avanzar en las primeras vueltas y después mantenernos ahí creo que fue excelente”. Santigo Mangoni, "estamos realmente muy felices". “Con Agustín nos escapamos mucho, yo salía un poco lento de la recta, pero aprovechando que De Miguel venía rezagado se me presentó la oportunidad de superarlo en una buena maniobra. Después empecé a manejar la parte rápida más veloz que la de Herrera, pude mantener la diferencia y llegar a la bandera a cuadros. La verdad, fue un sueño”, declaró Mangoni -¿Fue complicadita la pista porque estaba muy mojada? -Si la verdad que si, porque patinaba mucho el auto y ademas en la vuelta previa hice un trompo y tuve que mantener el auto patinándolo mucho y luego pude pasarlo en la recta a Agustín y llegar así a la victoria tan ansiada dentro de la categoría. -¿Te favoreció el rezagado? -La verdad el auto venia muy bien pero a la salida de la recta el de Herrera venía un poco más rapido. Cuando vi que lo alcanzabamos, ahí me dije que me la juego toda ahí porque era la unica opción que tenía. Él erró un poquito pero yo pasé la salida a fondo y lo pude superar. Ya ahí no solté más el primer puesto hasta la Bandera a cuadros. -¿Sentías presión, ansiedad, vivías dentro del auto porque ocupabas el puesto de privilegio? ¿Por qué lograbas tu primer victoria y por las condiciones de piesta sobre todo? -La verdad estaba difícil. Largué bien , pude avanzar un puesto. Después el primero se fue afuera y con Agustín nos escapamos mucho adelante. Por ahí a la salida de la recta era un poco lento pero justo cuando tomamos el rezagado pude superarlo en una buena maniobra a Herrera, Por suerte yo hacia la parte más rapida un poco más que él y bueno,pude mantener la diferencia hasta llegar a la bandera a cuadros y la verdad es un sueño. -Santiago hasta otra victoria… -Ojala sea así,que sean muchas más. Le quiero agradecer a toda mi gente, a mis auspiciantes que son los que me hacen estar acá como la gente de Plusmar;de Acopio Balcarce; de Hierros Balcarce; de Mazzili Hermanos; a Baterias Mateo;a Acoplados Rodacam; Grupo Merito; a mi tio Miguel Angel y a mi tio Marcos que siempre estan; a Leo Cano que la verdad laburó un montonazo; a todos los chicos del equipo; a mi viejo que hace todo por mi y a mí familia que siempre me apoya

El arrecifeño Norberto Fontana y el brasileño Ricardo Mauricio, con Toyota Corolla, ganaron de punta a punta la sexta edición de los 200 kilómetros de Buenos Aires que se disputó hoy en el autódromo Oscar y Juan Galvéz. En tanto, los binomios conformados por el cordobés José María López y Anthony Reid (Honda Civic) y Christian Ledesma y José Ciantini (Chevrolet Astra) se clasificaron segundo y tercero, respectivamente. Por primera vez en la historia de los 200 kilómetros un Toyota se adjudica la victoria. Fontana junto a al brasileño Mauricio fueron los encargados de llevar al Corolla a lo más alto. El Gigante de Arrecifes se convirtió en el gran protagonista del fin de semana al imponerse en todas las instancias. Luego de largar desde la pole mantuvo la punta de la carrera y marcó el camino hasta el final. Al igual que el resto de los pilotos aseguró que fue una carrera "superdifícil porque el piso estaba muy mojado". El binomio se posiciona en el primer puesto en el campeonato de Endurance. El segundo puesto quedó en manos del piloto del momento "Pechito" López, que consiguió la posición tras una intensa lucha con Matías Rossi y Ugalde. Terceros finalizaron Christian Ledesma y José Ciantini que con el Chevrolet Vectra, escalaron posiciones hasta formar parte del podio en la capital de la Argentina. La próxima competencia será en Neuquén el 6 de septiembre.

El piloto de Ezeiza, Claudio Kohler se impuso en la final que por la 5a. fecha del certamen 2009 del TC Mouras se corrió en el autódromo Roberto Mouras.Kohler, ex campeón del Turismo Internacional y ex Campeón del Top Race ( tradicional) ganó en su segunda presentación en la categoría utilizando el Ford que le entrega el equipo del piloto de TC Jose Savino, que motoriza Rody Agud y es asistido en el chasis por Daniel Reyna.

Este fin de semana no habrá automovilismo en Coronel Vidal. Estaba programa la sexta jornada del calendario de APAC, pero la lluvia caida en la madrugada y el mal clima complicó el circuito. Las autoridades de las categorías decidieron luego de analizar el estado del trazado postergar la carrera que corría con chances de realizarse. Se hará el fin de semana del 23 de agosto en el mismo trazado, el "Arbolito" de Coronel Vidal.

Valentino Rossi (Yamaha) comenzó a saborear hoy un nuevo Mundial de MotoGP al ganar el Gran Premio de República Checa tras dura puja con el español Jorge Lorenzo, quien se cayó a cinco vueltas del final y ahora quedó a cincuenta puntos en las posiciones.

Norberto Fontana cerró una jornada perfecta al imponerse en la clasificación que el TC 2000 disputó en el autódromo Oscar y Oscar Gálvez de Buenos Aires, en el marco de la carrera de los 200 kilómetros. Detrás de Fontana quedaron Matías Rossi y José María López. Mañana a las 12:35 se pondrá en marcha la final de los 200 kilómetros en el autódromo de Buenos Aires.

Se desarrollaron las series clasificatorias del TC Mouras en el autódromo "Hermanos Emiliozzi" de Olavarría en donde la más rápida fue la 3ra serie que la ganó Federico Pérez, y compartirá la primera fila de la final con Claudio Kholer que ganó la 1ra. La 2da se la llevó Fernando Laboritto. Claudio Kohler, con el Ford que le atiende el equipo de Jose Savino, Fernando Laboritto, con el Dodge de Juan Carlos Lopez y el piloto de Junin, Federico Perez con Ford se adjudicaron cada una de las baterías. La última de éstas, la que ganó Perez, fue la más rápida, en consecuencia manana ocupará el mejor lugar de la grilla. Se televisa este Domingo a partir de las 10.15 hs 1ra. Serie, TC Mouras 1 Claudio Kohler, Ford, 6 vtas. 8.09.315 2 Emanuel Perez Bravo, Chevrolet, a 2.131 3 Pedro Gentile, Chevrolet, a 4.136 4 Alejandro Berganza, Dodge, a 6.479 5 Marcos Serra, Chevrolet, a 9.177 2da. Serie, TC Mouras 1 Fernando Laboritto, Dodge, 6 vtas. 8.20.493 2 Daniel Masson, Dodge, a 4.225 3 Emiliano Lopez, Torino, a 4.405 4 Federico Laboritto, Ford, a 4.507 5 Guillermo Moriconi, Ford, a 5.907 3ra. Serie, TC Mouras 1 Federico Perez, Ford, 6 vtas. 8.08.230 2 Cesar Fiorda, Ford, a 2.925 3 Cristian Dentella, Chevrolet, a 11.195 4 Gustavo Vaschetti, Ford, a 13.230 5 Gaston Ferrante, Ford, a 13.566

Nicolas Pezzuchi se quedó con el mejor registro en la tanda clasificatoria que por la 9a. fecha del TC Pista Mouras se desarrolló hoy en el autódromo de Olavarría.Segundo fue el de Lobería Juan José Amezcua. Y tercero se ubicó el otro piloto local, Agustín Herrera. El balcarceño Santiago Mangoni se ubicó en el cuarto lugar, a solo 0.880 centésimas del poleman. Cabe destacar que Pezzuchi dominó los entrenamientos del mediodía,tambien utiliza el Ford que condujera Ariel Martinez en el TC Mouras y que motoriza Juan Jose tartara. El TC Pista Mouras, que trajo 21 autos al Hnos Emiliozzi, completará su final este domingo a partir de las 09.10 hs. para recorrer 12 vueltas al trazado Nro. 6 del autódromo Olavarrriense. Clasificacion General, TC Pista Mouras 1ºNICOLAS PEZZUCHI, FORD1:23.104 2ºJUAN JOSE AMEZCUA, FORD 0.772 3º AGUSTIN HERRERA FORD 0.794 4º SANTIAGO MANGONI CHEVROLET 0.880 5º MANUEL ARIAS FORD 0.915 6º MARCOS GASPARRI FORD 1.189 7º JUAN JOSE EBARLIN FORD 1.342 8º MARIANO NIETO CHEVROLET 1.438 9º JUAN MANUEL CENTURION FORD 1.572 10º FEDERICO MONTANS FORD 1.601

Claudio Menzi, con un Subari, finalizó primero el shakedown de la 39° Vuelta de la Manzana. Lo escoltaron Nicolás Madero y Federico Villagra.

El piloto italiano Valentino Rossi (Yamaha) saldrá desde la 'pole position' de MotoGP en el Gran Premio de la República Checa, al lograr este sábado el mejor tiempo en los entrenamientos oficiales, con 1:56.145 (récord de la pista). Rossi ha manifestado que pese haber marcado el tiempo más rápido lo importante es que está bien tras la caída sufrida. Y es que el campeón, que logró en esta jornada su tercera "pole" consecutiva, se fue al suelo poco antes de finalizar su tanda de entrenamientos.

El domingo pasado más de treinta mil personas disfrutaron de una exhibición de los equipos del TC 2000 en el Obelisco; participaron famosos y los chicos tuvieron su homenaje.La categoría presentó sus "Boxes Abiertos" en la avenida 9 de Julio. Pilotos de los equipos Chevrolet Elaion, Toyota Team Argentina, Equipo Petrobras, Renault LoJack Team, Ford YPF, Fiat Pro Racing Team y JM Motorsport deleitaron a un gran número de espectadores que se dieron cita en la céntrica avenida porteña.

El binomio Emanuel Moriatis-Diego Aventín fue el más destacado en los ensayos que hoy realizó el TC 2000 en el autódromo porteño con vistas a los '200 kilómetros de Buenos Aires'.El de Morón fue escoltado por el efectivo Agustín Canapino, con el Honda Petrobras de Leonel Pernia y por el brasileño Ricardo Mauricio, que comparte el Toyota Oficial con Norberto Fontana. El piloto de Morón, sobre el Toyota de Emanuel Moriatis, fue el más veloz con la vuelta de 1:37.027 que logró en el primer entrenamiento. Agustín Canapino con el Honda de Leonel Pernía quedó segundo a 876 milésimas, mientras que tercero fue Ricardo Mauricio manejando el Toyota oficial de Fontana. Cabe destacar que hoy no giraron los pilotos titulares que mañana tendrán entrenamientos y clasificarán con vistas a la nueva edición del clasico del TC 2000 en Buenos Aires. Rafael Morgenstern, Anthony Reid, Thiago Camilo, Alain Menu, Esteban Guerrieri, Carlos Okulovich y Daniel Serra quedaron en los diez primeros lugares. Clasificacion General,Entrenamientos Invitados (10 primeros lugares): 1 Emanuel Moriatis / Aventín, Diego Basalto TTA 1:37.027 2 Leonel Pernía / Canapino, Agustín Equipo Petrobras 0.876 3 Norberto Fontana / Mauricio, Ricardo Toyota Team Argentina 0.890 4 Franco Coscia / Morgenstern, Rafael Basalto TTA 1.175 5 José María López / Reid, Anthony Equipo Petrobras 1.341 6 Matías Rossi / Camilo, Thiago Renault Lo Jack Team 1.403 7 Guillermo Ortelli / Menu, Alain Chevrolet Elaion 1.506 8 Nestor Girolami / Guerrieri, Esteban Renault Lo Jack Team 1.555 9 Mariano Werner / Okulovich, Carlos Toyota Team Argentina 1.594 10 Gabriel P. de León / Serra, Daniel Ford-YPF 1.639

- TC2000 EN BUENOS AIRES: La categoría Turismo Competición 2000 iniciará la actividad en el autódromo Juan y Oscar Gálvez, donde el domingo se disputará la competencia "200 Kilómetros de Buenos Aires", segunda etapa de Endurance Series y séptima de la temporada.La prueba contará con la participación de binomios integrados por pilotos habituales e invitados nacionales y extranjeros, que compartirán la conducción de los autos. El bocha José Ciantini correrá de piloto invitado en el equipo oficial Chevrolet Elaion con el Astra de Christian Ledesma -Rally Nacional En General. Roca, Argentina: La competencia automovilística más tradicional del país, la "Vuelta de la Manzana", organizada por la AVGR (Asociación Volantes de General Roca), celebra su 39na edición,se disputaentre el 15 al 17 de agosto próximo, válida por la sexta fecha del Campeonato Argentino de Rally. -TC Mouras en Olavarría: Este fin de semana se desarrollará la novena fecha del TC Mouras junto con el TC Pista Mouras, La Formula Metropolitana y el GT 2000 en el autódromo Hnos Emiliozzi,de la ciudad de Olavarría.Estará presente el campeon de TSC Santiago Mangoni en la Divisional menor del Mouras.La carrera será televisada por TyC Sport de 09.00 a 11.00 -Monomarca 1100 y TC 2000 del Atlántico en el autódromo "Ciudad de Mar del Plata": Este fin de semana se estará corriendo la 5º fecha de las dos categorías del zonal del Altántico en Mardel Plata. Cabe destacar que está será la ultima que se dispute en el circuito antes del cierre.Los Locales Fabián Tambascio,Andrés di Cicco y Esteban Trivigno estarán presentes en el circuito.El trofeo llevará el nombre Raul "Ruly" Chabert, a quien se le rendirà un homenaje. -APAC en Coronel Vidal. El circuito "Arbolito" de Coronel Vidal recibirá el domingo a la categoría APAC en sus dos divisionales, Clases "A" y "B", además del TC del Sudeste y la Fórmula Azul. Representando a Balcarce correrá Diego Tamagno,Oscar Durutovich, Aníbal Daniel Espósito en la divisional mayor, mientras que en la "B" lo harán Adrian Junco y Raúl Gomez

El brasileño Felipe Massa, piloto de la Fórmula 1, podría regresar a las pistas en el Gran Premio de Monza, en Italia, tras observar que su recuperación es rápida y positiva. El brasileño, que manifestó su deseo es regresar lo más pronto posible al auto de Ferarri, será sometido a controles médicos a principios del mes de septiembre, con la supervisión del doctor Dino Altman, para diagnosticar si es viable su estado, para manejar el monoplaza a más de 300 Km/h. Los médicos de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), prefieren mantener cierta cautela y no quieren arriesgarse al acelerar el regreso de Felipe, ya que las fracturas que presenta requieren una completa recuperación. De pasar los exámenes médicos, Massa, correría en Monza, el 13 de septiembre, después de que el 25 de julio, sufrió durante la clasificación del Gran Premio de Hungria, un accidente, cuando una pieza del auto de su compatriota Rubens Barrichello, golpeó su cráneo causandole fracturas en la zona impactada. El regreso de "Felipinho", no quitará los focos rojos, en la Fórmula 1, ya que los médicos, incluídos los de la FIA, le pedirán al piloto, como requisito llevar una máscara protectora, durante algún tiempo. Massa, actualmente se encuentra en sexto lugar del campeonato con 22 puntos, y de concretarse su regreso en Monza, el brasileño sólo será sustituído por el italiano Luca Badoer, en los Grandes Premios de Europa y Bélgica.

El constructor y su equipo de trabajo decidieron encarar el diseño y fabricación de dos chasis Ford para el TC o TC pista, los cuales ya están en su etapa de finalización. Los antecedentes de la factoría balcarceña en este ámbito son más que positivos.

Luego de la victoria en La Plata, el experimentado piloto recibió el ofrecimiento para competir oficialmente. A partir de la próxima fecha lo hará en la TRV6 con un Mondeo del equipo AS Racing. Diego Durruty pubicó en el dia de hoy una linda entrevista a Miguel Ángel Etchegaray para el sitio CORSA Online. El motivo es claro, el "Toto" ganó la carrera de los historicos el fin de semana pasado en La Plata y hoy se acaba de conocer la novedad de su regreso a Pista, de manera oficial en el Top Race.Estas son algunas reflexiones de un Toto Etchegary que se siente más vigente que nunca. - ¿Les vas a ganar a los jóvenes? - Por supuesto… Les voy a ganar a todos. ¿Me vas a decir que a mí me puede ganar el Pato Silva? Imposible. Sino supiera que yo puedo andar bien, no me vuelvo a subir. Me siento bien. No me siento un viejo, pese a que tengo 55 años y hace cuatro que dejé de correr (antes de su regreso en el TR, había corrido por última vez en octubre de 2005 en el TC en Nueve de Julio). - ¿Te imaginabas que después de esta carrera ibas a tener la chance de volver? - Para nada. Por eso encaré el fin de semana con muchas ganas. Pensé que iba a ser la última vez que me iba a subir a un auto. Si bien los tiempos mandan y te indican si sos bueno o no, yo en La Plata fui un sicario que hizo su trabajo. Me invitaron para ganarles a los viejos y así lo hice. No tenía que competir para ver si era mejor que Pechito López o Ezequiel Bosio - ¿Qué opina tu familia de este retorno? - La cosa está un poco repartida. Pero ellos me apoyan a rajatabla. Ahora mis hijos tienen 20 años y ya pasaron la etapa más difícil: la de aceptar que su padre es piloto con todos los riesgos que eso implica. Pero también saben que ahora es más peligroso andar en la ruta, que en un circuito. - ¿Y qué opinás de tener como compañero a Pechito López? - Será un placer. Ya lo tengo de alumno a en el TC. Es un pibe bárbaro que respira automovilismo como yo. A él también le voy a ganar, aunque tal vez me cueste un poquito.

Al no tener fechas confirmadas en el circuito y para no generar gastos, las autoridades a cargo han decidido cerrarlo a partir del próximo lunes. Este fin de semana se disputará la quinta fecha del Zonal del Atlántico, donde Fabián Tambascio está tercero. (ACCION 5). - En virtud de no generar gastos en el autódromo "Ciudad de Mar del Plata", la comisión que maneja el circuito estaría dispuesto a cerrarlo a partir del próximo lunes luego de las carreras del Zonal y por un periodo de cuatro meses hasta finales de noviembre. Al no tener fechas confirmadas en el autódromo de Mar del Plata, las autoridades que tienen a cargo el trazado, han decidido cerrar el mismo a partir del lunes 17 de agosto y por un lapso de cuatro meses hasta finales de noviembre, que volvería la actividad automovilística. Tal determinación se estaría tomando por no presentar actividad en pista en el circuito en el lapso de cuatro meses. Sólo estará habilitado los jueves para las pruebas libres de las Picadas Legales y estarían estudiando la posibilidad de abrirlo los sábados para pruebas generales. En lo competitivo, Será tiempo este fin de semana de la quinta fecha para el TC2000 del Atlántico y Monomarca 1100. En la principal, el certamen es dominado por Cristian Maña, Quién culminó segundo en la última prueba, detrás de Daniel Penchaszadeh, segundo en el certamen. El tercer lugar del campeonato, es ocupado por el balcarceño Fabián Tambascio. Por su parte, en Monomarca 1100, el líder es Gastón Bianchi, seguido por Alejandro Spampinato y Federico Prestamero.

Amigos como veran,el retraso de algunas publicciones y el hecho de que el sitio esté fuera de la web fue porque iniciamos los tramites para que a partir de esta semana sea oficialmente elreten.com.ar

El Tribunal de Apelaciones de la ACTC decidió reducirle a Marcos Di Palma la sanción de tres fechas que la CAF le había impuesto por los incidentes protagonizados con Norberto Fontana en la carrera del Top Race San Pablo, Brasil, por lo que el arrecifeño quedó habilitado para participar en la próxima cita del TC el 23 de agosto.

La sexta edición de los “200 km de Buenos Aires” será presentada este viernes 14 en la Sala de Conferencias del autódromo “Oscar y Juan Gálvez” de esta ciudad. La ceremonia será a partir de las 18.30 y contará con la presencia de los pilotos internacionales invitados, del presidente de la CDA del Automóvil Club Argentino, Carlos García Remohí, y el presidente de TC2000, Pablo Peón.

Michael Schumacher lo ha intentado pero finalmente no lo ha conseguido. Una lesión mal curada en su cuello sufrida en un accidente de moto en España ha puesto punto y final al sueño del piloto alemán de volver a los circuitos. El italiano Luca Badoer será el reemplazante de Felipe Massa. Anoche el heptacampeón del mundo de Fórmula 1 dejó un mensaje claro en su página web oficial: "Ayer por la noche informé al presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo y al jefe de equipo, Stefano Domenicali, que no estoy preparado para sustituir a Felipe. He intentado todo para esta posible vuelta, pero no lo he conseguido. Desafortunadamente, no hemos conseguido acabar con la dolencia del cuello. Lo siento mucho por los chicos de Ferrari y por todos los fans que cruzaron los dedos por mí. Sólo puedo repetir que he intentado todo lo que estaba en mis manos. Todo lo que puedo hacer ahora es cruzar mis dedos por el equipo para las próximas carreras ". Schumacher había puesto mucha ilusión en esta vuelta en la que estaba dispuesto a sustituir con nota a su compañero accidentado Felipe Massa . Sin embargo, ahora y tras la renuncia del alemán será el italiano Luca Badoer y no el español Marc Gené quien sustituya al brasileño.

Será el miércoles 12, a las 12.30 hs, en la sede de la ACTC y será el punto de partida para la novena fecha del Turismo Carretera. Estarán Matías Rossi y Juan Manuel Silva en representación de los pilotos. Dos pilotos de primer nivel, uno referente de Chevrolet y el otro de Ford, estarán mañana en la sede de la ACTC, en la conferencia de prensa que lanzará la novena fecha del Turismo Carretera y que comenzará a las 12.30 hs. La competencia se disputará entre los próximos 21 y 23 de agosto en el autódromo de la Ciudad de Nueve de Julio, un circuito que todos los pilotos conocen bien ya que es permanente escenario de pruebas, por lo que el espectáculo estará garantizado. Además de los pilotos estarán presentes dirigentes de la Asociación Corredores Turismo Carretera, representantes del autódromo de Nueve de Julio y Juan Carlos Lucio Godoy, presidente de Río Uruguay Seguros, sponsor oficial de la máxima y de esta competencia. Prensa: Prensa ACTC

Continúa este fin de semana la movida de carreras distintas, propuestas por el Top Race. En el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, se pondrá en marcha mañana la "Carrera de la Historia". Comprenderá la participación de 3 pilotos por auto, el titular, un invitado y completará un corredor retirado Mañana habrá entrenamientos para los invitados y pilotos retirados entre las 10.30 y 17.17. Tendrán para entretenerse los muchachos. Ah!, ojo, desde ya la carrera entregará puntos para la 2ª fecha de la Etapa Invierno. También habrá Top Race Junior. Quienes quieran adquirir sus tickets para boxes de manera anticipada (hasta mañana jueves) pueden comunicarse a los teléfonos (011) 4903-2781 o (011) 154-045-6581 para comprarlos. El precio será de $ 100 mientras que en el autódromo será de $ 150. Por el momento son 30 los trios confirmados dado que hace minutos,que son: Piloto Titular Piloto Invitado Piloto Retirado Martín Serrano -Bernardo Llaver -Claudio Bisceglia Matías Jalaf -Luciano Crespi- Juan Manuel Basco Volpi, Joaquín -Claudio Menzi -Jorge Giorgi González, Alejandro -José Luis Di Palma -Julio Colabelo Lavari Edgardo- Gustavo Posse- Carlos Garro Beto Monteiro- Roberval Andrade- Alex Días Ribeiro Henry Martin -Ernesto Bessone (h)- Eliseo Salazar Alvarez, Juan Cruz -Carlos Okulovich (h)- Carlos Okulovich Falaschi, Guido -Matías Muñoz Marchesi -Ariel Bakst Furlán, Gabriel -Fabián Yannantuoni -Luis Belloso Iglesias, Nicolás- Daniel Cingolani -Ricardo Iglesias Morgenstern, Rafael -Franco Coscia- Raúl Sinelli Perabo, Ivo -Fabián Flaqué -Guillermo Valle Piccinin, Esteban -Roberto Falcon- José Porcelli Salerno, Rubén- Sergio Guarnaccia -Gustavo Mancuso Silva, Juan Manuel- Lionel Ugalde -Oscar Fineschi Tadei, Gustavo -Mathías Nolesi -Fernando Pichi Iglesias Gastón Mazzacane -Eduardo Ramos -Hugo Mazzacane Leonel Pernía -Sebastián Diruscio -Vicente Pernía Agustín Canapino -Martín Ponte -Jorge "Pirulín" Delgado Acebal, Mariano -Iván Saturni -Carly Cura Alaux, Sergio- Jonatan Castellano- Oscar Alaux Altuna, Mariano -José Ciantini- Walter Alifraco López, José María -Ezequiel Bosio- Miguel Angel Etchegaray Martínez, Omar -Mariano Werner -Juan José Tártara Pacho, Ariel -Lucas Benamo- Jorge Omar del Río Passadore, José -Mauro Giallombardo- Pedro Passadore Perlo, Gonzalo- Matías Rodríguez- Javier Azar Rossi,Matías- Marcelo Bugliotti -Gustavo Sommi Spataro, Emiliano -Esteban Tuero- Miguel A. Guerra

Al ser excluido de la competencia el que la ganó en pista(Villaola), Sergio Alcoba se convirtió en el legítimo ganador de la 4º fecha de la categoría Promocional disputada el último fin de semana en el autódromo "Ciudad de Mar del Plata". Segundo fue Sebastián Segura y tercero Juan Manuel Guardia. Excluidos por técnica además de Villaola, los tandilenses Pablo Pecchia y Gabriel Castejon.

El balcarceño había quedado tercero en pista, pero tras la final de Directos, fue excluido el ganador. Así, la victoria quedó para Patricio Melo. En Juniors Martorello terminó sexto y en Escuela Martín Moyano culminó octavo. Cajeros, en suspenso. (ESPECIAL ACCION 5) Continuando con lo sucedido este domingo en el marco de la quinta fecha del karting Regional de la Tierra, damos a conocer las clasificaciones oficiales tras las revisiones técnicas y en las cuales se registraron cambios, debido a exclusiones. En la categoría Juniors, Matías Baños (3º en pista) no pasó la técnica y por consecuencia se alteró el clasificador final. Así, el balcarceño Juan Martorello quedó en la 6º ubicación.

Como veran,el blog estuvo desactualizado por más de una semana. Esto ocurrió por causas de otras ocupaciones que me obligaron a no darle el trato que merece el sitio. Pero como somos buenos y tratamos de ser eficientes, lo mejor que se nos ocurrió es hacer una breve reseña de lo que sucedió a partir del 27 de julio en adelante,que pasaron cosas buenas y otras no tan buenas. Veamos: 03/08/2009 - PIQUET AFUERA DE LA FORMULA 1 El piloto brasileño Nelson Piquet ha confirmado hoy que ha sido apartado del equipo Renault y que, por tanto, no disputará las carreras que quedan en este Mundial 2009 de F1.El brasileño será reemplazado por el galo Romain Grosjean. 02/08/2009 - JUAN BAUTISTA DE BENNEDICTIS GANÓ EN EL POTRERO El Pamperito aprovechó una falla en el motor de Werner, quien venía ganando, y logró el primer triunfo en la categoría,disputada en el circuito de Potrero de los Funes, San Luis, por la octava fecha del calendario.Pechito López fue segundo y quedó al frente del campeonato. 02/08/2009 - MATIAS RODRIGUEZ VICTORIOSO EN EL POTRERO Matías Rodríguez consiguió su primera victoria de la temporada después de tener cerca la chance en varias ocasiones. El piloto de San Isidro sumó así el tercer triunfo de su historial y se posicionó para la Copa de Oro.Con su Chevrolet superó a Mauro Giallombardo, quien había demostrado tener auto para pelearle a Matías, pero no le alcanzó.Completó el podio, el líder del campeonato, Tomás Urretavizcaya. 02/08/2009 - GERMAN ISIDRO Y LUCAS GONZALEZ COPARON LAS DOS FINALES DE TSC EN MAR DEL PLATA Germán Isidro en la primera y Lucas González en la segunda, fueron los ganadores de las finales del Turismo Special de la Costa, cuya cuarta fecha se disputó en la tarde del domingo en el Autódromo “Ciudad de Mar del Plata”. Por el lado de la Promocional, Jaime Villaola se quedó con el triunfo, aunque está en suspenso. 02/08/2009 - DIEGO TAMAGNO Y SANTIAGO MAZZOTI FUERON LOS GANADORES DE APAC A y B. El piloto balcarceño Diego Orlando Tamagno fue el vencedor de la quinta jornada de APAC que corrió en el circuito “La Cascada” de Tandil. En la categoría B se impuso Santiago Mazzotti. El ganador había sido en la pista en la clase mayor fue Martín Zumárraga, pero tras un roce con Vivarelli fue excluido de la competencia, dejandole así la victoria al corredor oriundo de Balcarce. 02/08/2009 - EL ADIOS AL MARIACHI Silvio Pérez, piloto de Turismo Pista (actual líder del campeonato de la Clase 2) y también de Fiat Uno ASM, falleció en la madrugada del domingo en el Hospital Dr. Silvio Cetrángolo de Vicente López donde estuvo internado desde 29 de junio por un cuadro agudo de neumonía, según confirmó la Asociación Pilotos del Turismo Pista (APTP).