En la tarde del domingo el kart del Atlántico corrió su fecha inagural en el kartódromo de Balcarce.Nuestro colega Mrtin rodriguez recogió unas muy buenas imagenes,me las pasó para que las comparta con ustedes.Pasen y vean,esto es la trastienda de lo que el kart dejó en su primera fecha A continuación brindamos una selección de imágenes del karting del atlántico en Balcarce. La categoría desarrolló en nuestra ciudad la apertura de la temporada 2009 para todas sus categorías. Unas 50 máquinas participaron en el espectáculo

La Asociación Corredores Turismo Carretera comunica que a partir del día de ayer (30 de marzo de 2009) queda oficialmente conformada la Subcomisión de Pilotos de la ACTC. El objetivo de la medida es mejorar las normas de seguridad, efectuar modificaciones funcionales o realizar obras que beneficien a todas las categorías del automovilismo nacional. La misma estará compuesta por Guillermo Ortelli, Omar Martínez, Diego Aventin, Juan Manuel Silva, Norberto Fontana y Emiliano Spataro. Entre las funciones asignadas, la Subcomisión de Pilotos de la ACTC deberá efectuar relevamientos, junto a directivos de la institución, en aquellos circuitos utilizados en el calendario de la categoría. Entre las funciones asignadas, la Subcomisión de Pilotos de la ACTC deberá efectuar relevamientos, junto a directivos de la institución, en aquellos circuitos utilizados en el calendario de la categoría.

La Comisión Directiva de la categoría Monomarca 1300 del Salado dió a conocer sobre la resolución tomada con respecto a la utilización de cubiertas para esta temporada 2009.

COMUNICADO DE PRENSA:

En la reunión de pilotos se resolvió, por unanimidad, la posibilidad de que los pilotos que tuvieran remanente de cubiertas en buen estado del 2008 las pudiera utilizar en la presente temporada, con el siguiente criterio:

1) Se podrán utilizar hasta seis (tres p/ 2º comp. y tres p/ 3º) 2) La comisión las resellará en fecha/s a convenir. 3) El máximo de tres por competencia se mantiene, y se podrán comprar hasta completar la cuota. 4) Las cubiertas presentadas deberan haber sido adquiridas por el mismo piloto que las utilizará en las mencionadas competencias (2º y 3º).

Prensa Autódromo de Dolores.-

Se hizo la presentación en el Vilas Club donde asistieron los principales medios de prensa especializados.Por la decisión de Honda de dejar la categoría disconforme por la utilización del motor único para todas las marcas, la escudería pasó a llamarse Petrobras Racing. Pese a los colores de la petrolera brasileña,aquí predominan mucho el celeste y blanco.Los pilotos siguen siendo López,Silva y Pernía.Pechito lucirá el 1 y no el 37 como se habia especulado en un principio. Durante la presentación del equipo Petrobrás de Víctor Rosso y Leo Monti, López hizo hincapié en que considera a sus dos compañeros de equipo, Juan Manuel Silva y Leonel Pernía, como los rivales más duros en su tarea de defender el título. "Leo hizo un muy torneo en el 2008 y va muy rápido, y al Pato no lo voy a descubrir yo ahora, cómo sabe correr campeonatos" Además de los pilotos, en la presentación estuvieron presentes Décio Oddone, CEO de Petrobras Energía, Leandro Risso, Gerente General Asuntos Corporativos y Automóviles Honda Argentina, y los directores del Equipo Petrobras, Víctor Rosso y Leonardo Monti. Durante el acto, Décio Oddone comentó que “para Petrobras continuar apoyando a la categoría más moderna del automovilismo argentino en su 30º aniversario es muy importante”. Y sostuvo: “Estamos muy contentos porque seguimos contando con grandes pilotos en nuestro equipo. Asimismo, ratificar el apoyo durante este año representa para la compañía un gran orgullo, pero también una gran responsabilidad”. Por otro lado Víctor Rosso aclaró que la relación con Honda continúa. Es por eso que Honda Racing sigue existiendo. La empresa está a cargo de la atención en pista y evolución de los vehículos. Eso sí, la palabra Honda no figura en ninguna parte del auto. Sólo se hace alusión al modelo con su nombre: Civic. Sin embargo José Maria Lopez se refirió que pese al hecho de que todos los autos tengan ahora los mismos motores y áreas frontales similares, emparejará las chances pero también "posibilitará que los mejores autos prevalezcan. El Honda dobla bien y tracciona bien, si tenemos éxito no será a causa del motor como se decía antes"

El piloto de Lobería Mariano Altuna se quedó con la victoria en la tercera final de la temporada de Tor Race V6 en 9 de Julio, donde se completó la denominada etapa de Verano que se adjudicó el “Gurí” Martínez. Precisamente el entrerriano ocupó la segunda posición y Matías Rossi accedió al tercer escalón del podio, tras superar al Silva. No pasó mucho tiempo desde su última victoria. Fueron sólo algunos meses, ya que se impuso en la última carrera del Super 2008, realizada en Mar de Ajó. Sin embargo, Mariano Altuna necesitaba imperiosamente volver al triunfo, para calmar su ansiedad de volver a los primeros planos del Top Race.

"Ganar esta carrera es una inyección anímica muy grande que nos permite seguir trabajando firmes para lo que resta del campeonato", dijo el piloto que conduce el Mercedes número 911 del Oro Racing-Máximo Sport.

En los primeros metros de competencia fue Juan Manuel Silva quien picó en punta, pero Altuna rápidamente relegó a Martínez y más tarde fue en busca del chaqueño. Una vez que estuvo al tope de las posiciones, ni Silva --en primera instancia--, ni el Gurí --sobre el final-- pudieron pasarlo. "Ganar esta carrera es una inyección anímica muy grande. Sentí un poco de presión con Martínez atrás porque era el auto a batir. Corrí la serie con él y me costó seguirlo, pero estoy feliz porque se dio una linda carrera", dijo el piloto de Lobería. A falta de un nuevo triunfo, el Gurí se consagró campeón del Torneo de Verano -la primera de las 4 etapas en que la categoría dividió su calendario-, y junto a Juan Manuel Silva, Mariano Altuna, Matías Rossi y Julio Catalán Magni, ya se encuentra habilitado para definir el título en la etapa final. Catalán Magni anticipó que no seguirá corriendo y que su auto lo manejará José Ciantini Los pilotos que accedieron al mini torneo que hará la categoria a fin de año para definir al campeón del año son Martínes, Juan Manuel Silva, Mariano Altuna, Matías Rossi y Julio Catalan Magni, quien dejará de correr en el Top Race para dedicarse a la política. En la Top Race Junior, Nicolás González fue el vencedor. Lo escaltaron Germán Giles y Nicolás Cotignola. El campeonato lo encabeza Giles con 12 puntos de ventaja sobre Eric Borsani.

Se desarrolló la primer fecha del APAC en Tandil con el triunfo en la Clase A de Guillermo Machín en pista, pero excluído en la técnica por inconvenientes en la admisión,dejandole la victoria a Augusto Vivarelli.En tanto en la clase B prevaleció Carlos Besoy sobre.Santiago Mazzotti. Más de 3.000 personas se dieron cita para presenciar un espectáculo que resultó bastante complicado por el estado del circuito. Mucha polvareda y en un principio pocos elementos para combatirla. Con el transcurrir de la jornada se fué resolviendo con la aparición de camiones regadores que bien se podrían haber gestionado con anticipación, pero en un momento parecía que lo más lógico era la suspensión. Muchas imprecisiones con el uso de las banderas, algo que ayer ya había complicado la clasificación con un accidente afortunado. En un momento estuvieron al mismo tiempo la de Auto de Seguridad, la roja y la amarilla. En la "A" el ganador en pista fué el de Cte.Nicanor Otamendi Guillermo Machín, que desde ayer se quedó con todo lo que corrió. Pero lamentablemente su admisión no se encontraba en reglamento, por lo que fué excluído. En tanto para el gallego Besoy vivió un día inolvidable,ganó en la clase B y con un auto más que especial. “Quería ganar y si era posible en Tandil. Son muchas las sensaciones que pasan por mi corazón. Este auto tiene mucha historia, hace algunos años, estuve sentado en la butaca derecha acompañando a “Tingo” Fernández en el Turismo Carretera. El apoyo de mi familia es fundamental para seguir en esta actividad, y los chicos que hacen todo para estar en cada carrera. Por eso mi alegría, todavía no caigo”, decía con mucha emoción Besoy después de bajarse de su Chevrolet.

Clasificación 10 primeros de la Clase "A"

Pos	Auto	Piloto	Tiemp
1º	6	Augusto Vivarelli	18.14.97 / 14 vtas.
2º	12	Germán Orsi	18.16.33
3º	3	Diego Castañino	18.17.44
4º	41	Marcelo Fernández	18.18.62
5º	7	César Donati	18.20.55
6º	17	Daniel Espósito
7º	8	Martín Zumárraga
8º	40	Ariel Durán
9º	27	León Urquiza
10º	22	Eduardo Finocchio

Los 10 primeros de la "B"

Pos	Auto	Piloto	Tiempo/Vtas
1º	117	Carlos Besoy	14.14.39 / 13 vtas.
2º	108	Santiago Mazzotti	14.15.17
3º	180	Daniel Bayalá	14.33.71
4º	177	Javier Fernández	14.41.59
5º	106	Adrián Junco	14.42.94
6º	184	Horacio Celiberti	14.53.43
7º	112	Gustavo Rodríguez	14.56.66
8º	118	Juan Picone	15.00.34
9º	133	Adrián Vargas	15.04.94
10º	127	Reynaldo Fernández	15.10.27

Con buena asistencia de público,el karting zonal puso primera en el trazado local la temporada 2009 para sus 6 divisiones.Sergio Taita prevaleció en Masters B, José Palazzo en Promocional, Ricardo Vesprini en Masters, Alan Zunda en Sudam, Milagros Menéndez en Pre Juniors y Adriano Oliva en Juniors, siendo que esta última está suspenso por un toque del ganador con Siebert. Se largó la primera fecha del kart del Atlántico en el Kartódromo Juan manuel Fangio,con un sol a pleno,ante un marco importánte de publico y una correcta organización de parte del Autoclub Balcarce.En total hubo unas 50 maquinas que participaron del espectaculo que brindaron las 6 categorias,culminando su actividad a las 16.30 hs con la entrega de premios en el podio. Sólo hubo dos representantes locales que lamentablemente tuvieron que desertar por diferentes inconvenientes.El debutante Raúl Marino,venía segundo en Master B y a dos vueltas del final se tocó con Oscar Zunda y debió desertar.El otro Balcarceño,Ignacio Cerono, había arrancado atrás y se tocó con Patricio Beresiarte y corrió con desventaja, hasta que quedó con vueltas menos. Entre las presencias, se puede destacar a los pilotos del TC Christian Ledesma, que asistió a su hijo Franco en su debut promocional.Tambien se encontraba el Bocha José Ciantini,recorriendo los boxes. Tras el espectáculo, se dieron a conocer las clasificaciones. A continuación,la clasificación final

MASTERS B - FINAL -

BALCARCE

1 14 TAITA SERGIO 16 12;37,531 2 1 HELLESTED LUIS 16 12;43,148 5,617 3 4 ZUNDA OSCAR 16 12;43,513 5,982 4 15 MARINO RAUL 14 11;07,985 11;07,985 5 12 FERRARI ADRIAN 0 0,000 0,000

PROMOCIONAL - FINAL - BALCARCE 1 3 PALAZZO JOSE 13 11;07,259 2 7 VARANO DIEGO 13 11;19,815 12,556 3 10 GIANGUALANO GIANLUCA 13 11;21,632 14,373 4 5 VALDES MAXIMILIANO 13 11;21,937 14,678 5 16 LANDOLFO THIAGO 13 11;33,133 25,874 6 9 LARA JOAQUIN 13 11;33,490 26,231 7 12 CAPURRO MATIAS 13 11;47,575 40,316 8 15 ORELLANO RAMIRO 12 11;35,644 11;35,644

MASTERS - FINAL -

BALCARCE

1 11 VESPRINI RICARDO 18 13;40,864 2 2 RADZIUNAS GABRIEL 18 13;41,164 0,300 3 6 CACHELA MARCOS . 18 13;48,112 7,248 4 4 PICARDO MARTIN 18 13;50,247 9,383 5 3 CANALES ANDRES 18 13;50,572 9,708 6 8 MARTINEZ LUCAS 18 13;54,132 13,268 7 27 MORON MARCELO 18 13;54,370 13,506 8 1 CEPEDA MARTIN 18 13;55,074 14,210 9 28 JULIAN HELLESTED 18 13;58,859 17,995 10 9 RODRIGUEZ EMANUEL 18 14;19,842 38,978 11 24 GANDOLA GERMAN 17 14;03,533 14;03,533 12 7 POETA MAXIMILIANO 0 0,000 0,000

Apercibido Kárting 24 por no respetar bandera azul

SUDAM - FINAL -

BALCARCE

1 6 ZUNDA ALAN 17 12;04,880 2 9 BIBILONI EMANUEL 17 12;07,266 2,386 3 15 HACQUETALEPO INAKI 17 12;10,648 5,768 4 5 RIVERA JAVIER 17 12;11,324 6,444 5 26 VIGO JOSEFINA 17 12;12,531 7,651 6 11 MENENDEZ SIOMAR 17 12;16,034 11,154 7 16 RUSSOMANDO ROMANO 17 12;16,507 11,627 8 14 TAMBUCCI MARCELO 17 12;29,922 25,042 9 24 LONG NICOLAS 15 10;50,294 10;50,294 10 25 BAIGORRIA KEVIN 8 5;44,986 5;44,986

CLASIFICACIÓN EN SUSPENSO DESDE EL PUESTO 3

PRE JUNIORS - FINAL -

BALCARCE

1 6 MENENDEZ MILAGROS 14 10;33,628 2 4 RAMOS LISANDRO 14 10;43,412 9,784 3 5 MORON FRANCO 14 10;43,921 10,293 4 11 DAILOF RAMIRO 14 10;47,801 14,173 5 10 RIVADAVIA ENZO 14 11;06,600 32,972 6 9 CERONO IGNACIO 10 11;03,782 11;03,782 7 3 BERESIARTE PATRICIO 1 1;13,287 1;13,287

FINAL JUNIORS 1 1 OLIVA ADRIANO 16 11;48,557 2 9 BARRIOS MARIANO 16 11;51,853 3,296 3 3 LEUNDA MATEO 16 11;53,575 5,018 4 8 GENTILI MAURICIO 16 12;08,209 19,652 5 12 ARINO JOAQUIN 16 12;23,459 34,902 6 11 SIEBERT MARCOS 10 8;08,958 8;08,958

(FOTO GENTILEZA MARTIN RODRIGUEZ - PASIÓN 5)

Button y Brawn hicieron historia en Australia. El piloto inglés nunca largó la punta y se quedó con la primera carrera del año, mientras que la escudería debutante logró el 1-2 porque Barrichello salió segundo. (ESPECIAL CLARIN)Estos últimos meses fueron dramáticos, por eso esta carrera es como un cuento de hadas." Un emocionado y eufórico Jenson Button no tenía reparos en admitir las especiales sensaciones que lo invadían poco después de que, junto a su compañero Rubens Barrichello, sellaran un espectacular 1-2 en el Gran Premio de Australia sobre los debutantes Brawn . Desde que en Argentina 1977, Scheckter hizo ganar a un Wolf, un equipo no triunfaba en su estreno. Desde que en Francia 1954 irrumpieran las Flechas de Plata de Mercedes Benz con Fangio y Kling, una escudería no debutaba con un 1-2. Quedará en la historia de la F 1 esta carrera. Por esos datos estadísticos, pero fundamentalmente por haber mostrado el dominio de un equipo que un mes atrás no existía ante la indefinición de su situación como heredera de Honda. Mirando ese tiempo y esa situación fue sorpresa. No lo resultó tanto, recordando que este Brawn BGP 001 que fue inalcanzable en Albert Park comenzó a proyectarse a principios del 2008 cuando aún era generoso (300 millones de dólares) el presupuesto de Honda. "Cuando todavía no había nada definido me daba fuerzas ir a la fábrica y ver trabajar a la gente" contaba Button sobre esos días del invierno europeo en los que mientras buscaba salvar al equipo, Ross Brawn instaba a sus empleados a seguir trabajando. "Algo va a salir" les decía Brawn, estratega clave en los títulos de Michael Schumacher. Y algo salió cuando, con ayuda de la Federación Internacional de Automovilismo, Bernie Ecclestone y Honda juntaron los 100 milones de dólares que le permitieron a Brawn hacerse cargo del equipo. El aporte de Mercedes Benz solucionó el tema de los motores. Los buenos resultados de las pruebas en España movieron entusiasmo pero también abrieron las sospechas de sus rivales. "Ya verán en Australia" dijo Brawn. Y lo vieron ayer con ese dominio de punta a punta de un Button que hace un mes ya pensaba en un año sabático en la Fórmula 1. Más trabajo y fortuna tuvo el 2° lugar de Barrichello, que hasta el mes pasado creía que la F 1 era pasado. No largó bien y ésto le permitió a Vettel instalarse como escolta de Button. Detrás se encolumnaron Massa, Kubica y Raikkonen. Los contratiempos de las Ferrari (despiste de Raikkonen y problemas en las gomas de Massa) consolidaron el avance de Kubica sobre Vettel. A tres vueltas del fin, el polaco apuró el sobrepaso sobre el alemán. El toque los dejó a ambos afuera. "Soy un idiota, lo siento mucho" se excusó Vettel en los boxes mientras Barrichello atrapaba ese segundo lugar para redondear ese cuento de hadas que fue este debut de Brawn.

Hoy viernes 27 de marzo se cumple un nuevo año de la trágica muerte de Osvaldo "Pato" Morresi.Su deseso se produjo mientras iba puntero cómodo en el circuito semipermanente de La Plata pegando fuertemente contra un salud saliendo de la chicana,provocándo la muerte del Pato y de su acompañante Jorge Marceca dias mas tarde.EL RETEN quizo homenajearlo y se nos ocurrío que la mejor manera de hacerlo es pidiendo la palabra de aquellas personas,pilotos,preparadores y amigos que tuvieron la suerte de conocerlo en vida y sabian de la personalidad del Pato.Aquí van algunos testimonios.... JORGE PEDERSOLI: "¿Cómo era el Pato como persona y como piloto,con relación a Mouras? Igual,pero distinto. Igual porque como Roberto,era un gran tipo y un piloto de gran nivel que siempre queria ganar. Pero distinto porque a difrencia de Mouras, era más extrovertido y dicharachero fuera del auto, y ya en carrera,mucho mas impulsivo,lo que le costó varios disgustos.Te cuento una: era el dia del cumpleaños del Pato,y él tenia mucha fe en el auto. Me dijo que llevásemos todo para festejar por partida doble,su triunfo y el cumpleaños. La posibilidad de ganar la carrera la perdimos por un despiste.Entonces le dije al pato que no tenia sentido festejar. '¡Ni loco!' me respondió y despues de la carrera estuvimos hasta tarde con todo el equipo celebrando su cumpleaños..." OMAR WILKE (preparador) : " Guardo recuerdos muy emotivos de él. De todos, aquel primer triunfo que logró con mi preparación, en el Oscar A. Galvez, cuando superó a Oscar Castellano en la última vuelta. Fue casi el fruto de tres años y medio de trabajo continuo; siempre estaba predispuesto. Tambien era un tipazo con la gente. Muy cariñoso cuando los simpatizantes se le acercaban para charlas o pedirle un autógrafo. Jamás escamoteó un minuto para atenderlos de la mejor manera." EMILIO SATRIANO: "Llevo en mi mente la imagen de excelente persona que era.. Mientras fuimos compañeros en el mismo equipo,siempre nos rodeaba con afecto,risas y alegría. Era el que distendía el ambiente. Si no lo recuerdo algun momento compartido en particular,se debe simplemente a que todos los que vivimos fueron gratos. Nunca cambió su manera de ser desde que lo conocí,en los tiempos del Turismo Nacional. Tras el año y medio que trabajamos juntos,seguiamos manteniendo la misma relación y caballerescos duelos en la pista. Eso dice todo." WALTER HERNANDEZ: "El Pato siempre fue un gran amigo..Pero por sobre todas las cosas era un persona honesta y de grandes gestos que hablaban por sí solos,sobre su humanidad. El tuvo conmigo el primer dia que me subí al Falcon. Y él tambien me lo puso a punto. Era un tipo abierto. Me enseñó cómo transitar las chicanas. Ante cualquier duda, siempre me contestó con la verdad; sin esconder conocimientos. Era un auténtico caballero." JUAN MANUEL LANDA: "Minutos antes de largar la prueba hablé con él y estaba muy decidido a ganar esa carrera aunque tambien lo notaba con cierta preocupación por las chicanas. Como no pude largar la final por un problema en la serie,seguí todas las instancias en los boxes y en el momento del accidente escuchamos por la radio que algo grave había pasado. Pero lo más duro que recuerdo de ese dia fue cuando estábamos en el hospital esperando noticias y veo salir al hijo de Osvaldo diciendo 'me quedé sin papá'. Fue terrible.Allí me hizo un click en la cabeza y eso fue lo que me llevó a tomar la desición de abandonar el automovilismo, porque en ese chico observé la imagen de mi hijo." EDUARDO DLAPA (Periodista de EL IMPARCIAL de San Pedro y corresponsal en todas las competencias que disputó Morresi en TC): "El tema del Pato,lejos de olvidarse en San Pedro,sigue muy marcado. En su su definitiva despedida la ciudad le brindó un acto de multitudinaria presencia. Afecto que siempre estuvo pero que no toda la gentesupo entregárselo acabadamente en vida. Ese remordimiento colectivo,de alguna manera, afloró a los pocos meses tras la victoria de Fernando Iglesias en Rafaela,y la ciudad vivió un estado de confusión,manisfestando su apoyo al 'Pichi',pero a sabiendas de que no habian adoptado a otro idolo. Osvaldo Morresi era íntegro como persona y piloto.Él siempre intentaba enseñar,auqnue nunca lo manisfestaba. El recuerdo más grato junto a él viene de las 24 Horas de Daytona. Allí se vió todo su temple. El peor, cuando tuve la funesta misión de dar a conocer la noticia por radio a mi ciudad: el silencio y estupor de mis colegas duró mas de un minuto de transmisión de aire."

Comienza una nueva temporada APAC y hay una gran expectativa en el sudeste bonaerense por la fecha inicial del ejercicio 2009.Se lanza un campeonato que tendrá diez fechas y cuatro carreras especiales.Habrá retornos,debuts y la presentación de una nueva categoria: la Fórmula Azul. En total,el circuito "La Cascada" albergará más de 130 máquinas.Por el lado de APAC A son 39 los pilotos que forman parte del ranking 2009, mientras que en APAC B son 78 las máquinas que poseen numeración para el calendario que tendrá inicio este fin de semana en Tandil. Por Balcarce estarán presentes Daniel Espósito corriendo con su chevy blanca en la clase mayor del Apac mientras que en la división menor aseguraron su presencia Adrian Junco que presentó su falcon la semana pasada y Daniel Iroz. Varios de los autos que competirán durante el fin de semana en La Cascada serán presentados hoy, a las 18.30, en la explanada de la Municipalidad de Tandil. Estarán presentes corredores, autoridades y auspiciantes. Como novedad para este año,la categoria que acompañará al APAC será la Fórmula Azul.La divisional del centro de la provincia , desembarcará en el trazado serrano con catorce o quince máquinas, siendo otro atractivo incentivo para el espectáculo en la primera carrera de la temporada. Hay que remarcar que el sábado dará inicio la fiesta en la Villa Don Bosco, con los entrenamientos y pruebas de clasificación, mientras que el domingo, a partir de la hora 10, tendrán lugar las series, semifinales y las tres competencias finales. El día viernes a partir de la hora 18, en el playón de la Municipalidad de Tandil, estarán ubicados algunos autos de la categoría para que el público pueda observar las máquinas de cerca y compartir un momento con los protagonistas de la primera fecha del campeonato.

El hijo del pelado,ex piloto de TC devenido en comisario deportivo,estuvo probando un renovado y muy bello Ford Falcon rojo.Se probaron elementos,algunas reformas dejando resultados muy positivos para el balcarceño y todo su equipo.