sábado, 26 de marzo de 2016
CON LLUVIA, EL RIOPLATENSE GIRÓ EN LA PLATA
Hoy en el Mouras de La Plata se desarrollaron la clasificación y las series del Rioplatense.Mario Ferrando marcó la pole position, luego Dario Mendoza y Mauro Trivillin ganaron las series bajo una condicion de pista muy humeda.Buena labor de los pilotos de la zona, Diorio concluyó 2º en la segunda serie.
(FOTO Y TEXTO PRENSA TC RIOPLATENSE) La actividad del Rioplantese estuvo muy marcada por condiciones de pista muy cambiante durante la jornada del sábado. Hasta la tanda clasificatoria se desarrolló todo con un clima frio con la incognita de si iba a llover durante el desarrollo de las series. El temor se cumplió: llovió y cambió los planes para todos los 23 protagonistas que disputaron ambas mangas.
Minutos previos al arranque de la primera serie, una persistente llovizna se hizo presente y los planes cambiaron. Solamente dos pilotos apostaron por el rodado de lluvia. Desde el verde, Darío Mendoza que fue uno de los que eligió este compuesto, tomó la delantera y comenzó a hacer una diferencia considerable con el resto que tenían el compuesto slick. Ferrando, Esquivel y Arcara que era el otro piloto que tenía colocado el compuesto de lluvia, mantuvieron una lucha más que interesante. Pero Esquivel entró en trompo en la tercera vuelta lo que llevó a que dicha posición la heredara Arcara. La serie fue ganada cómodamente por Mendoza seguido por Ferrando y el mencionado Arcara.
La segunda batería, ya con un piso más húmedo pero con los autos con la puesta a punto adecuada fue ganada por Mauro Trivillin que en el primer giro pudo doblegar a Gustavo Diorio en la entrada a la chicana. A pesar de una pequeña falla, nada impidió que el piloto de Brandsen se llevara esta serie que tuvo una entretenida lucha entre Sinagra, Kostek, Claudio Costas y Eguia. Este parcial terminó siendo más rápido que el primero.
Mañana a las 11.50 Hs se pondrá en marcha la segunda final de la temporada donde tendremos a un Chevrolet y un Ford peleando desde el primer metro de competencia.
1* SERIE
1 2 MENDOZA DARIO FORD 7 14;09,618
2 155 FERRANDO MARIO CHEVROLET 7 14;45,474 35,856
3 21 ARCARA ANTONIO FAIRLANE 7 14;50,351 40,733
4 6 BARTUCCI ANTONIO CHEVROLET 7 15;25,727 1;16,109
5 3 FEITO MAXIMILIANO CHEVROLET 7 15;27,528 1;17,910
6 30 RISSO MAURO CHEVROLET 7 15;28,188 1;18,570
7 12 MONTEAGUDO JUAN CLARO CHEVROLET 7 15;28,448 1;18,830
8 67 GIL DANTE CHEVROLET 7 15;29,422 1;19,804
9 22 URBIETA JUAN AGUSTIN FORD 7 15;43,620 1;34,002
10 7 ESQUIVEL JORGE CHEVROLET 6 12;46,386 12;46,386
11 26 DEL BALSO MIGUEL FORD 6 14;50,739 14;50,739
---------------------------------NO CLASIFICADOS-----------------------------
12 23 SPINA MARCELO CHEVROLET NL
RECORD DE VTA AUTO N*2 (MENDOZA) EN LA VTA 4 EN 2:02.450 A 129.359 KM/H
PROMEDIO DEL GANADOR: 130.506 KM/H
2* SERIE
1 9 TRIVILLIN MAURO CHEVROLET 7 13;42,987
2 4 DIORIO GUSTAVO CHEVROLET 7 13;46,054 3,067
3 8 FERNANDEZ PATRICIO CHEVROLET 7 13;47,497 4,510
4 20 VITALE NICOLAS CHEVROLET 7 13;52,205 9,218
5 14 COSTAS KEVIN DODGE 7 13;52,866 9,879
6 29 SINAGRA CARLOS DODGE 7 14;01,092 18,105
7 79 KOSTEK FABIAN CHEVROLET 7 14;01,370 18,383
8 69 COSTAS CLAUDIO FORD 7 14;01,671 18,684
9 24 EGUIA JUAN JOSE FORD 7 14;02,272 19,285
10 25 GONZALEZ RODRIGO FORD 7 14;15,496 32,509
11 41 SIMONETTI IGNACIO FORD 7 14;30,099 47,112
12 64 PESTRIN HECTOR FORD 7 15;13,231 1;30,244
RECORD DE VTA AUTO N*9 (TRIVILLIN) EN LA VTA 5 EN 1:56.190 A 136.328 KM/H
PROMEDIO DEL 1*: 134.729 KM/H
(FOTO Y TEXTO PRENSA TC RIOPLATENSE) La actividad del Rioplantese estuvo muy marcada por condiciones de pista muy cambiante durante la jornada del sábado. Hasta la tanda clasificatoria se desarrolló todo con un clima frio con la incognita de si iba a llover durante el desarrollo de las series. El temor se cumplió: llovió y cambió los planes para todos los 23 protagonistas que disputaron ambas mangas.
Minutos previos al arranque de la primera serie, una persistente llovizna se hizo presente y los planes cambiaron. Solamente dos pilotos apostaron por el rodado de lluvia. Desde el verde, Darío Mendoza que fue uno de los que eligió este compuesto, tomó la delantera y comenzó a hacer una diferencia considerable con el resto que tenían el compuesto slick. Ferrando, Esquivel y Arcara que era el otro piloto que tenía colocado el compuesto de lluvia, mantuvieron una lucha más que interesante. Pero Esquivel entró en trompo en la tercera vuelta lo que llevó a que dicha posición la heredara Arcara. La serie fue ganada cómodamente por Mendoza seguido por Ferrando y el mencionado Arcara.
La segunda batería, ya con un piso más húmedo pero con los autos con la puesta a punto adecuada fue ganada por Mauro Trivillin que en el primer giro pudo doblegar a Gustavo Diorio en la entrada a la chicana. A pesar de una pequeña falla, nada impidió que el piloto de Brandsen se llevara esta serie que tuvo una entretenida lucha entre Sinagra, Kostek, Claudio Costas y Eguia. Este parcial terminó siendo más rápido que el primero.
Mañana a las 11.50 Hs se pondrá en marcha la segunda final de la temporada donde tendremos a un Chevrolet y un Ford peleando desde el primer metro de competencia.
1* SERIE
1 2 MENDOZA DARIO FORD 7 14;09,618
2 155 FERRANDO MARIO CHEVROLET 7 14;45,474 35,856
3 21 ARCARA ANTONIO FAIRLANE 7 14;50,351 40,733
4 6 BARTUCCI ANTONIO CHEVROLET 7 15;25,727 1;16,109
5 3 FEITO MAXIMILIANO CHEVROLET 7 15;27,528 1;17,910
6 30 RISSO MAURO CHEVROLET 7 15;28,188 1;18,570
7 12 MONTEAGUDO JUAN CLARO CHEVROLET 7 15;28,448 1;18,830
8 67 GIL DANTE CHEVROLET 7 15;29,422 1;19,804
9 22 URBIETA JUAN AGUSTIN FORD 7 15;43,620 1;34,002
10 7 ESQUIVEL JORGE CHEVROLET 6 12;46,386 12;46,386
11 26 DEL BALSO MIGUEL FORD 6 14;50,739 14;50,739
---------------------------------NO CLASIFICADOS-----------------------------
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RECORD DE VTA AUTO N*2 (MENDOZA) EN LA VTA 4 EN 2:02.450 A 129.359 KM/H
PROMEDIO DEL GANADOR: 130.506 KM/H
2* SERIE
1 9 TRIVILLIN MAURO CHEVROLET 7 13;42,987
2 4 DIORIO GUSTAVO CHEVROLET 7 13;46,054 3,067
3 8 FERNANDEZ PATRICIO CHEVROLET 7 13;47,497 4,510
4 20 VITALE NICOLAS CHEVROLET 7 13;52,205 9,218
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12 64 PESTRIN HECTOR FORD 7 15;13,231 1;30,244
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