Así nos decía en la tarde del lunes, más relajado, Andrés Di Cicco analizando el espectacular vuelco que sufrió a causa de un roce con Juan Carlos Fernández que lo tuvo como protagonista. Afortunadamente el balcarceño no tuvo daños físicos y solo hay que reparar parte de  la carrocería de su Fiat 128 de Monomarca.

Sín dudas, Marcos Andrés Di Cicco tuvo la buena fortuna de su lado cuando volcó en el sector de los mixtos mientras corría su serie en el Autódromo de Mar del Plata. Por fortuna, al ser ese un sector trabado y de baja velocidad, el accidente en sí no pasó a mayor gravedad.

"Esta vez no es por hablar de un resultado ni nada, si no por un inconveniente en pista que me hizo tener un vuelco. Son cosas que estan en el bolillero, esta vez me tocó a mi y son cosas que pueden pasar" nos comentaba el piloto balcarceño al iniciar la entrevista.

El equipo comandado por Luciano Crespi ya tiene en la mira la segunda fecha de la Etapa Primavera 2010-2011. Rafa Morgenstern en Top Race y Mauricio Chiaverano en TR Series aguardan la segunda competencia del año en el autódromo "General San Martín" de la ciudad patagónica.

El equipo Crespi Competición Alpine Skate se prepara con todo para la segunda fecha de la Etapa Primavera 2010-2011 de Top Race. Por ese motivo, desde la finalización de la carrera de La Rioja, primera escala de este segundo segmento de la temporada, la escuadra conducida por Luciano Crespi se puso como objetivo llegar de la mejor forma al autódromo "General San Martín" de Comodoro Rivadavia, donde se disputará aquella competencia.

"La otra vez me llamó Lorenzo Paolinelli (Presidente del Auto Club Balcarce). Tenían que hablar con la gente de la Secretaría de Turismo. No se hasta cuando tenían tiempo para hacer la carrera o no y estaba medio complicado con la fecha.Tal vez podría hacer el coronación en Balcarce, es una posibilidad. No está nada cerrado, es cuestión de charlarlo con los clubes "


Héctor "Pirucho" Gomez (presidente de TC2000 del Atlántico) en diálogo con el colega Ariel Bibbó sobre la posibilidad de correr el premio Coronación en Balcarce.

A 10 años de la consagración de Emilio Satriano con el campeonato de TC de 1990, el ex corredor devenido en preparador fueron homenakeados junto con su hermano Pablo en una cena realizada por el Auto Club de Chivilcoy a la que acudieron 700 personas.

(LA RAZÓN DE CHIVILCOY) Fue una noche emotiva,cargada de recuerdos que aún perduran en la memoría de tantos y tantos que vivieron aquel glorioso año 1990 del TC, cuando Emilio Pablo y un grupo de históricos chivilcoyanos se adueñaban de la gloria.

El binomio conformado por los juveniles Bernardo Llaver y Mauro Giallombardo, con Toyota Corolla, se impuso hoy de manera impecable en la séptima edición de los 200 kilómetros de Buenos Aires que se disputaron en el autódromo de esta ciudad ante más de 30 mil espectadores,penúltima fecha de la temporada que dejó a Lionel Pernía y Norberto Fontana como únicos aspirantes al título.

La competencia tuvo un neto dominio de los autos Toyota ya que el segundo lugar lo ocuparon Facundo Ardusso-Agustín Canapino y el tercero fue de Mariano Werner-Esteban Guerrieri después que el entrerriano debió superar un "pase y siga" por el sector de boxes por moverse anticipadamente en la largada.

Con buen clima y muchas expectativas, ganaron en Mar del Plata y en Dolores Gastón Gavilán y Germán Isidro las finales del TSC y Juan Manuel Guardia con la Promo en Dolores, mientras que en en el autódromo de la ciudad balnearía ganó por primera vez Pablo Mattei en la Monomarca y repite por tercera vez en el año Hernán Grotti en el TC2000 del Atlántico.

Con poco publico y la amenaza constante de lluvia, se corrió una nueva entrega del TC2000 del Atlántico y la Monomarca Fiat en el autódromo Ciudad de Mar del Plata. En la primer final que se corrió en la tarde del domingo, Hernán Grotti hizo suya la final del TC2000 escoltado por Pablo Briñón y Alan Adolfo.

Previo a largarse la final, que se corrió a la hora 15, hubo reunión de corredores con el comisario deportivo de la prueba. Sr Ernesto Morales. El motivo es que la próxima fecha del Atlántico es el 28 de noviembre en Dolores y por unanimidad los pilotos decidieron no competir en ese autódromo, mientras que los corredores de la Monomarca Fiat sí quieren estar corriendo esa fecha en ese mismo escenario. Veremos que resoluciones toma Federación al respecto

Con el 1-2 de Red Bull logrado por el aleman Sebastian Vettel y su compañero Mark Webber, obligó estirar la definición de campeón 2010 de Formula 1 hasta el circuito de Abu Dhabi, en la que se especulaba que el español Fernando Alonso podía coronarse campeón, aunque con el tecer lugar no pudo hacerlo. Un detalle: Vettel entra en juego y Hamilton está prácticamente descartado. Alonso será campeón la próxima semana si acaba segundo.

Con su cuarta victoria del año y la novena en su paso por la máxima categoría, el "joven maravilla" provocó que la definición del título se prolongue para el próximo fin de semana, en el Gran Premio de Abu Dhabi.

...pero por mal tiempo. Aunque se corrieron un par de series de las divisionales Escuela y Prejuniors. El comisario deportivo Luis Lende tmó la resolución de suspender la competencia que desarrollaba su actividad en San Cayetano.

Por ello, se decidió dar por cumplida la fecha por lo que el campeonato continuará con normalidad el domingo 21 de noviembre en Ayacucho.

Foto: vertigomotorsports.com.ar

El piloto Jorge Lorenzo (Yamaha), ya proclamado campeón mundial de MotoGP, terminó este domingo la temporada con una nueva victoria en el Gran Premio de la Comunidad Valenciana, su primera en este circuito, mientras el catalán Dani Pedrosa logró el subcampeonato.

(EFE) Lorenzo superó en el circuito Ricardo Tormo al australiano Casey Stoner (Ducati), segundo, y al italiano Valentino Rossi, tercero, mientras que Pedrosa terminó en séptimo lugar.

Con esta nueva victoria, el piloto mallorquín termina el año con un balance de nueve victorias, 16 podios y superando además el récord de puntos en una sola temporada que tenía Rossi desde 2008.

Este domingo vio también la proclamación de Marc Márquez como campeón mundial en 125 cc, una victoria que junto a las coronas de Lorenzo y Toni Elías en Moto2 constituyen un "triplete" histórico para el motociclismo español.

Emulando tal vez al Carlos Pairetti de la recordada película de los ’70, el “Bocha” se sube a un vehículo de competencia nacional una vez más. Lo hará para poner en pista un vehículo de TC Mouras, pero acentuó que no tiene aún proyectos para volver al TC.

(EL DIARIO). - José Ciantini estará probando próximamente una unidad de TC Mouras que será comandada por Matías Funes, mientras que prácticamente descartó volver a competir en lo que resta de la temporada en curso. Así lo manifestó este martes en charla con “RPM” (FM 100.9), siendo determinante cuando al ser consultado si podría regresar a la máxima divisional en la última carrera del año: “lo descarto de mi parte, no creo que sea posible. No sé cuál será el pensamiento de Rodolfo (Di Meglio), pero en cuanto a lo que yo pienso, no es la idea estar corriendo este año", aseguró José Ciantini, quién dejó la máxima categoría el pasado mes de julio.

La paridad de marcas, es una de las opciones que estudian los directivos de APAC para el 2011.

(Escribe Luis Orlando Sánchez)APAC sigue abocada a cambios sustanciales para el año próximo, implementados los play off con los diez primeros de las dos divisionales, los directivos estudian nuevas opciones para contar con paridad y equidad de marcas, en los dos grupos.

El titular de la categoría, César Donati, le comentaba a http://www.vertigomotorsport.com.ar/. “En su momento la gente de Chevrolet, preparadores y equipos, trabajaron para equiparar a los fores. La empresa no fue fácil, les llevó tiempo, una tarea muy fuerte de los chasistas, y gran dedicación de los preparadores para lograr motores confiables, competitivos y en condiciones de pelear.