Guillermo Ortelli fue séptimo en la última final del Turismo Carretera en Buenos Aires y se consagró pentacampeón de la categoría. Ahora alcanzó a Oscar Gálvez en cantidad de títulos ganados. Juan Manuel Silva, enorme piloto más que nunca, luchó hasta la bandera a cuadros y fue segundo, pero no le alcanzó. Marcos Di Palma, que lideró la carrera, terminó tercero.

El triunfo en el cierre de la temporada del TC Mouras fue para Gastón Caserta, seguido por Nicolás Matta e Iván Heredia. Diego Verriello 5°. Mario Alberghini 16°. Adrián Oubiña 24°. Daniel Collazo 25°. Daniel Masson 28°. César Fiorda 35°. Gastón Caserta se adjudicó la última competencia del año del TC Mouras, disputada este mediodía en el autódromo de Buenos Aires. El segundo fue Nicolás Matta, a 14.445 de la punta, mientras que el podio lo completó Iván Heredia, a 16.102 de Caserta. Diego Verriello, por su parte, se quedó con la 5° colocación tras arribar a 17.047 del ganador de la competencia final, y el balcarceño Mario Alberghini concluyó 16°, a 1:15.189 del líder. Más atrás finalizaron Adrián Oubiña (24°), Daniel Collazo (25°), Daniel Masson (28°) y César Fiorda (35°).

Roberto Valle, titular del RV Racing que hará su entrada en el TC en el año 2009, confirmó hoy tras una reunión con el presidente de la ACTC Oscar Aventín, que Juan Manuel Silva estará corriendo en su equipo en el año 2009 dentro del Turismo Carretera. Los titulares del JP Racing confirmaron el viernes que Silva no seguiría en el equipo, y el “Pato” ya acordó su ingreso al RV, donde ya compite en el Top Race.Valle se llevará este fin de semana un Ford, probablemente el de Eduardo Ramos o el que usaba Omar Martínez, para comenzar a trabajar en su taller de Capital Federal, y poder hacer las primeras carreras hasta que Maxi Juárez, que será el chasista exclusivo del equipo, termine de construir el nuevo Ford que está armando.En cuanto al motorista del equipo, será una cuestión que estará definiendo Valle en los próximos días.

Agustín Canapino arribó en la 13° posición y le alcanzó para quedarse con el campeonato 2008 del TC Pista, mientras que Guido Falaschi, quien podía pelear con el de Chevrolet, se quedó con el 4° lugar en pista y el 2 para el año que viene. La carrera fue ganada por Martín Ponte, seguido por Juan Martín Trucco y Jorge Trebbiani. Gustavo Diorio 22°. "Luisito" Hernández 42°.

El Desafío Ford Focus debió reprogramar la última final de la temporada que debía disputar hoy en el autódromo "Juan y Oscar Gálvez" de Buenos Aires, motivo del temporal acaecido y la intensa actividad en el cronograma del Turismo Carretera y las categorías que la acompañan.

En la noche de ayer tuve la oportunidad de hablar, contacto telefónico mediante, con el casi campeón 08 de TC2000 José Maria “pechito” Lopez y nos contó sobre algunos temas referidos a la doble competencia que disputó en el nuevo circuito de Potrero de los Funes, Su buena actuación en la competencia mayor de la FIA GT y su presente en el Turismo Carretera. Con respecto al semipermanente puntano declaró que “el circuito es muyu lindo, quedó mágnifico por el lugar y tambien como estuvo armado,las obras y demas cosas. Todos los pilotos coincidimos que es por lejos uno de los mejores de Argentina,y tambien bastante unico a nivel mundial” El piloto oriundo de Rio Tercero reconoce que tuvo la suerte de que tanto el Honda como la Ferrari le cayeron bien el trazado y que por ende le dio mucha tranquilidad a la hora de correr. “A falta de una fecha este fue un año Barbaro,todavía no terminó falta un empujoncito pero fue bueno. A principio de año nos habiamos propuesto un objetivo que era llegar al campeonato.Obviamente fue largo y pasaron muchas cosas entre medio,no es facil llegar con posibilidades pero obviamente llegamos con esas posibilidades tambien en el campeonato de equipos. Y tambien el de pilotos quedaria en Honda” La nota es jugosa e interesante,si queres saber mas poné play que sale solo:

El piloto de Necochea y que en la actualidad corre en TSC dijo en nuestro programa que el año proximo corrrera en la division menor del Top Race con un Mercedes o un Ford Mondeo del equipo 2N Sport,donde Gabriel Adamoli es uno de los referentes dentro de la scuderia. Lucas habló con nosotros en durante una charla telefónica en la noche de ayer miércoles y nos habló sobre su fin de semana en Mar del Plata donde corrió en Tsc y que si bien no pudo Arribar a la bandera a cuadros por un inconveniente mecanico (“tuvimos una perdida de aceite que caia sobre el embrague que provocaba que patine,una pena”) y aunque resignó las chances por el titulo,no dejará de pelear para estar lo mas adelante posible en el ranking. “Este año fue el mejor, automovilisticamente hablando, tuve la posibilidad de correr como piloto invitado en APAC con Adrian Junco y llegamos segundos en esta categoría en la tierra,nunca habia manejado un auto de esos en la tierra y con tanta potencia y se nos dio tambien asi que la verdad es que aportamos un granito de arena y sumamos experiencia con todas cosas nuevas que la verdad me gustaron mucho y la verdad hay que seguir pensando en el año que viene ya que va a venir durisimo pero trataremos de seguir en la pista como lo hemos hecho durante los ultimos años” Al respecto,lucas nos contó que el año pasado corrió en el TC Mouras como así tambien en el desafio focus y nos adelantó que le ofrecieron la posibilidad de encarar el año con un Top Race Junior . “la verdad Gabriel Adamoli me ofreció subirme a un Mercedes o un Mondeo.La verdad que cualquiera de los dos que me tenga que subir me subiré.Yo soy hincha de ford y estoy corriendo con Chevrolet,pero el año que viene me subiré un Ford asi que no tengo problemas” Hay mucho más en este informe,escuchá el audio que está muy interesante:

El piloto de Ford correrá su última competencia en el automovilismo profesional, cuando largue hoy en TC en el autodromo Hermanos Galvez. Lalo se consagró campeón del Turismo de Carretera en el año 1994 en el mismo autodromo donde hoy se retira. Ramos disputó 329 carreras en la categoría. Lalo Ramos y su Ford a punto de disputar su última carrera. En este último rubro Eduardo Ramos cantó fin para su dilatada y exitosa carrera deportiva en la máxima categoría del automovilismo nacional. Después de debutar como piloto en zonales de Buenos Aires, "Lalo" llegó al TC de la mano del "Pincho" Castellano. Tras un paso por Dodge, se consagró campeón del TC en 1994 y en 1997 ganó la última carrera en ruta, disputada en el Triángulo del Tuyú de Santa Teresita. Encuadrado entre los "históricos", Ramos disputó 329 carreras, consiguió 15 victorias, ganó 31 series, logró 6 poles, 42 podios y 4 récords de vuelta. El futuro de "Lalo" seguramente estará en la parte dirigencial de la ACTC porque es uno de los referentes de la categoría y por todos los conocimientos que puede aportar, más que nada, a los pilotos más jóvenes.

Julio César Catalán Magni y Rodolfo Di Meglio fueron citados por la CAF de la ACTC para el próximo martes por el incendio ocurrido en la Dodge del piloto fueguino durante la final en La Plata. El comunicado completo dice lo siguiente: La Comisión Asesora y Fiscalizadora (CAF) de la ACTC ha resuelto lo siguiente: 1) Citar al piloto de la categoría Top Race Junior Gustavo Micheloud, para el día martes 2 de diciembre a las 18,30 horas. 2) Citar al piloto de la categoría TC Julio César Catalán Magni y al preparador Rodolfo Di Meglio para el día martes 2 de diciembre a las 18,45 y 19 horas respectivamente. Dr. Carlos Alvarez Presidente Dr. Mario Bintureira Secretario Sr. Omar Bruzzo Tesorero Dr. Gonzalo Ottone Srio. de Actas

La tandilense que participa en el Turismo Special de la Costa estará en el Premio Coronación de Balcarce con equipo nuevo: el Mundo Branco Competición. "Quiero centrar todos los trabajos en un mismo lugar para ahorrar tiempo", le dijo Karina Dobal a Mundoveloz.tv. Julio López es el encargado de proveerle el motor a Karina Dobal, y fue él quien le propuso llevar la Chevy rosa a su equipo, para que todos los trabajos estén a cargo del Mundo Branco Competición. "Julio me hizo la propuesta y me pareció muy buena. Quiero centrar todos los trabajos del auto en un mismo lugar para ahorrar tiempo, porque para mí, como para muchos, el tiempo es costos", explicó Karina. La próxima presentación del TSC será en Balcarce (última fecha del año), donde Dobal estará presente con su nuevo equipo. "El auto ya está desarmado, no se harán muchas cosas por una cuestión de tiempo, pero ya están trabajando en el Chevrolet. Para mí es una tranquilidad que tanto las personas como los elementos estén en el mismo lugar", dijo la tandilense. Con respecto a las expectativas para Balcarce, Karina dijo que "habrá que probar el funcionamiento, cuanto más adelante quedemos mejor, pero en realidad no me planteo ningún objetivo para esta fecha. A mí me queda mucho por aprender en la categoría". Además, para concluir, Dobal aseguró que el piloto de APAC B, León Urquiza, le ofreció prestarle su Dodge durante el año que viene y ella aceptó, por lo que "algunas carreras en APAC B vamos a correr", aseguró.

La empresa austriaca Red Bull ha recuperado el control total de Scuderia Toro Rosso después de comprar el 50% de las acciones que poseía el ex piloto de Fórmula Uno Gerhard Berger. El austríaco había comprado la mitad del equipo de Faenza en el año 2006, mientras que el fundador de Red Bull Dietrich Mateschitz adquiría una participación similar en el negocio de transporte de su compatriota, la cual seguirá manteniendo. Desde el comienzo Red Bull fue responsable del desarrollo técnico y económico de Toro Rosso, mientras que Berger se centraba en llevar la parte deportiva de la escudería, la cual logró su primer triunfo en un Gran Premio esta temporada. "Desde mi punto de vista, lo único que tiene sentido es que la financiación completa de un proyecto conjunto por un sólo socio sea al comienzo", comentó Berger. "Esa etapa se ha acabado y esa es la razón por la que Red Bull volverá a hacerse cargo de las acciones". "Estoy muy contento de poder ayudar a Didi, quien se ha comprometido con la F1 con una gran dedicación: con la reorganización del equipo y en ese proceso hacer uso de mis conocimientos de una forma tan efectiva", añadió el austriaco. "Red Bull dirigirá ahora las operaciones de Toro Rosso en solitario y continuará siendo socio de Berger Logistik", confirmó Beger.