Es oficial: la legislatura porteña aprobò una ley para que la calle que circunda todo el perìmetro del parque Tres de Febrero pase a denominarse Juan Manuel Fangio. Allì fue donde el quìntuple campeòn mundial de Formula 1 debutò ante los pilotos europeos en 1948.

Por un proyecto presentado por los diputados Karina Spalla y Oscar Moscariello, la legislatura porteña convirtiò en ley el proyecto de creaciòn de una calle en los bosques de Palermo que se llamarà Juan Manuel Fangio, en homenaje al centenario de su natalicio.

Tal como estaba previsto, y acorde a la dispocisiòn del municipio de Olavarría de suspender toda actividad automovilistica en los autòdromos y circuitos de dicha ciudad, miembros de la COPAM revisaron desde el mediodìa los 3 circuitos en donde se desarrolla habitualmente la actividad automovilista zonal y nacional. Desde el ente provincial no encontraron anormalidades asi que el autodròmo "Dante y Torcuato Emiliozzi" quedó habilitado para realizar el Premio Coronación de Promocional 850 y Monomarca 1100 de APPS el fin de semana del 18 de diciembre.

A poco màs de las 11 de la mañana comenzò la impecciòn por parte de los miembros de la Comisión Provincial de Automovilismo y Motociclismo Deportivo (COPAM) en los circuitos olavarrienses. En principio los inspectores de COPAM, que estuvo representada por Pane y Mule, que junto a autoridades del Municipio local y del club recorrieron las instalaciones.de "la Bota" y allì no hubo ninguna observaciòn para destacar.

Ochenta y seis máquinas, le dieron marco al noveno capítulo del semillero de talentos en el Parque "Juan Silva" de Rauch.Julián Tevez ganó en Escuela, Matías Baracco en Cajeros, Mauro Roldan en Pre-Juniors, Juan Martín Anuncibay en Juniors, Gastón Moreno Polizzi en Masters, y Mateo Leunda logró el triunfo y el campeonato en la divisional Directo.

(ESCRIBE LUIS ORLANDO SANCHEZ) Un entretenido espectáculo, entregaron las seis divisionales de la cantera de pilotos en el veloz kartódromo, enclavado en el circuito Martín Fierro, de la capital del ave de raza.

Agil desarrollo de la realización, buenos ingredientes, y matices diversos, destilaron los seis grupos, fiscalizados por la Frad. Mar y Sierras.

El granadero se impuso en gran forma ayer en Entre Ríos y de esta manera dejó sin chances a sus principales oponentes en la lucha por el campeonato, Mariano Werner y Lionel Pernía. Rossi se impuso de punta a punta durante 25 vueltas siendo escoltado por Agustín Canapino y el podio lo completó Pechito López.

(DyN) El TC2000 puso punto final a su temporada 2011 en Paraná y la coronación de Matías Rossi como tricampeón dejó en evidencia que el fallecimiento de Guido Falaschi hace dos semanas en Balcarce, tras un accidente en la final de TC, aún hace mella en el ambiente automovilístico.

Quedó claro con el festejo medido y sereno del piloto de Del Viso, quien levantó la copa de campeón en el podio casi de compromiso, quedó en evidencia en las palabras que los integrantes de ese tercero brindaron en la conferencia de prensa posterior a la final, y se reflejó en el sentimiento los restantes pilotos que aspiraban a la corona, Leonel Pernía y Mariano Werner, quienes pese al descontento por perder la chance de alzar el título no se olvidaron de dedicarle unas palabras al “Príncipe” de Las Parejas.

Mark Webber ganó en Interlagos por delante de Seb Vettel y del británico Jenson Button (McLaren-Mercedes), que se hizo con el premio menor del subcampeonato mundial, al que también aspiraban Fernando Alonso y Mark Webber.

Webber tuvo que esperar hasta la última carrera del año para estrenar su casillero de triunfos, y su victoria llegó merced a unos problemas en la caja de cambios que acuciaron a Vettel desde la decimocuarta de las 71 vueltas al circuito paulista Jose Carlos Pace, en el que la esperada lluvia no llegó a aparecer.

Tras el accidente en Balcarce, la ACTC decidió quitarles de manera preventiva las licencias a nueve pilotos que se vieron involucrados en el choque de aquella competencia en la que perdió la vida Guido Falaschi.

La Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC escuchó los testimonios de Leonel Larrauri (el primero en despistarse en Balcarce), Guillermo Ortelli, Néstor Girolami (quien impactó el auto de Falaschi), Jorge Trebbiani, Cristian Dose, Leonel Pernía, Norberto Fontana, Mauro Giallombardo, José Savino, Juan Manuel Silva, Jonatan Castellano, Mariano Altuna, Diego Aventín y Lionel Ugalde. También había sido citado Christian Ledesma, pero no se presentó porque todavía está convaleciente tras el choque que tuvo el último domingo en la carrera de Top Race en Comodoro Rivadavia, informó Corsa. 

De cara a la última fecha de Turismo Carretera que se correrá el 12 de Diciembre en el autódromo Juan y Oscar Gslvez de Capital Federal, Jorge Trebbiani y José Ciantini no correrán dicha carrera. El quilmeño optó por retirarse de la categoría mientras que el balcarceño sensillamente no correrá por desición propia.

JORGE TREBBIANI: “Lo pensé y di muchas vueltas hablando con mi familia, mis sponsory amigos, y tomé la decisión de bajarme del auto de TC por el momento. A Buenos Aires no voy a correr, y la idea es no correr tampoco el año que viene. Sabemos cómo son las vueltas de la vida y del automovilismo, lo que genera el TC, pero hoy estoy pasando una situación particular y muy dura ya que me bajé del auto a ayudar y me encontré con un panorama muy difícil, y luego ví todo con la cantidad de público que había tanto en ese momento donde me faltaron cosas personales a mí, como luego en los boxes también había gran cantidad de público. Fueron muchas cosas que se dieron durante ese fin de semana, y que me ayudaron a tomar la decisión para estar tranquilo. Puede ser momentáneamente o para siempre”,


JOSÉ CIANTINI: "A mí particularmente me ha tocado vivir esto varias veces, y esta vez me ha dolido un poco más que las otras oportunidades, por la clase de persona que era Guido y por lo joven que era, y también por mi familia. Uno cuando ya tiene chicos que empiezan a tener conciencia de lo que es el peligro, uno en el egoísmo de querer correr a veces no hace caso y esta vez la idea es dejarlos tranquilos, por eso voy a dejar pasar Buenos Aires y veremos de volver en 2012". "Mis hijos (de 13, 7 y 4 años) estaban en el autódromo de Balcarce y fue una situación difícil independientemente de la edad de los chicos y el grupo familiar. Esto abarca a todos los que integramos el ambiente, nos pegó a todos y cada uno se manifiesta ante el dolor de diferentes maneras: unos piensan que el mejor homenaje es correr, otros piensan que parar es mejor".

Luego de finalizar la novena fecha de la categoría Monomarca Fiat en el autódromo de Mar del Plata, se retiraron los tacos de motor de los autos de Pablo Mattei ( Ganador) Claudio Anzorena ( Segundo) y Nicolás Valencia ( séptimo) para su análisis posterior. Se determinó excluír por técnica a los tres pilotos por tener ese elemento fuera de la reglamentación de la categoría, declarando ganador de la fecha a Diego Casais.

En dialogo que mantuvo el sitio colega Mundoveloz con el Comisario Deportivo, Ernesto Morales, la novena competencia del calendario aún se mantiene en suspenso (DEPORTIVA) por el toque entre Lucas Barbaresi (Uno) y Sergio Sala (F128). No obstante, el clasificador hasta el sexto puesto quedó plenamente confirmado con el triunfo del loberense Diego Casais (F128), que fue escoltado por Dario Caparello (F128) y Kevin Baigorria (F128).

foto gentileza punto nueve

Por iniciativa de los miembros de la comisiòn Directiva del Auto Club Balcarce, se realizó en breve homenaje a Guido Falaschi en el autòdromo Juan Manuel Fangio de Balcarce. Con nutrida presencia del pùblico, El AC dejò una ofrenda floral en el sector en donde impactò el auto de Falaschi.


El vicepresidente electo del Auto Club, Martín Larroquet, expresó su agradecimiento a los que concurrieron a la convocatoria.

“Lamentablemente estamos para hacer un acto que realmente nadie quería que sucediera. Desde la posición que nos toca sólo queremos dejar este presente y hacer un minuto de silencio”, comentó Larroquet.

GUSTAVO TADEI DESPIDE SU ULTIMA TEMPORADA CON UN TRIUNFO
Si bien la carrera se paró con bandera roja por el fuerte viento, Gustavo Tadei logró una victoria como hace años que no la conseguía. No hubo festejos por respeto a Guido Falaschi. Tadei fue escoltado por Agustín Canapino y José María López, donde el arrecifeño se afirmó en la punta del campeonato.

YANNANTUONI Y ARBUSTI SE FORTALECIERON EN RIO CUARTO
Iván Arbusti (Renault Clío) en la clase 2 (hasta 1600 cc) y Fabián Yannantuoni (Peugeot 307) en la clase 3 (2000 cc) ganaron las carreras de la categoría Turismo Nacional que se disputaron en el autódromo de Río Cuarto, Córdoba, de 3.310 metros, en la anteúltima fecha del calendario.

CRUSSITA NO SE CANSA DE GANAR, GASSMAN LO HIZO POR PRIMERA VEZ
Nuevamente Gastón Crusitta, a bordo del Chevrolet alistado por el JP Racing, obtuvo el máximo escalón del podio en el TC Mouras. Gracias a ello, Crussita recupera la punta en el Play Off, siendo escoltado por Cristian Di Scala y Emanuel Alifraco. Por otra parte Joel Gassman logró imponerse por primera vez en la final del TC Pista Mouras en un podio a pedir de Dodge donde Nicolas Pezzuchi y Nicolas Dianda coparon el podio.

La investigación la lleva adelante la Fiscal María Teresa Martínez Ruiz a cargo de la UFI 10 del Departamento Judicial de Mar del Plata. El trazado balcarceño continúa cerrado y el lugar del accidente, donde perdió la vida Falaschi, se encuentra vallado.


(ESCRIBE MARTÍN RODRIGUEZ) La Justicia bonaerense inspeccionó el autódromo de Balcarce, donde el último domingo perdió la vida el piloto Guido Falaschi cuando se disputaba la última vuelta de la decimoquinta final de TC de la presente temporada. Así comenzaron las diligencias tendientes a esclarecer el hecho y controlar si se cumplieron con las medidas de seguridad correspondientes. La investigación la lleva adelante la Fiscal María Teresa Martínez Ruiz a cargo de la UFI 10 del Departamento Judicial de Mar del Plata. El trazado balcarceño continúa cerrado y el lugar del accidente, donde perdió la vida Falaschi, continúa vallado por lo que no descarta otras diligencias judiciales.

El Auto Club Balcarce, hace público el profundo sentimiento de tristeza y pesar de todos sus Asociados, por el fallecimiento del reconocido deportista Guido Falaschi, en el lamentable accidente ocurrido en la competencia de Turismo de Carretera disputada el pasado domingo en el autódro mo de ésta ciudad. Enviándose por éste medio, el más sentido y sincero pésame a la familia y allegados del desaparecido Piloto. 

Asimismo, esta Entidad manifiesta los mejores deseos de una pronta recuperación al Conductor Néstor Girolami, quien resultara lesionado en el mismo infortunio

Dada la onda sensación de angustia y congoja que ha embargado a la Afición del Deporte Motor, ante la sugerencia de Autoridades y el expreso pedido de distintos Socios, la Comisión Directiva del Auto Club Balcarce ha adoptado la decisión de suspender la Carrera de Karting de Asfalto de la Asociación Zonal de Karting (AZK), programada para el próximo fin de semana, en el Kartódromo Juan Manuel Fangio de esta localidad.

Luego de superado este difícil trance y de restablecidos los ánimos de sus miembros, esta Institución continuará como siempre cumpliendo con su objeto fundacional de difundir el deporte motor en todas sus expresiones, interactuando en armonía con el Municipio, los Entes de Fiscalización y las distintas Categorías de orden Zonal y Nacional.

Finalmente, el Auto Club Balcarce ha entendido oportuno convocar a sus Socios y a todos los amantes del automovilismo, a un acto que se llevará a cabo en el sector de Ingreso del Autódromo Juan Manuel Fangio, el venidero domingo 20 de noviembre, a las 13.45 horas. En el transcurso del cual se honrará en silencio la memoria del querido Piloto Guido Falaschi y se colocará una ofrenda floral.

P/AUTO CLUB BALCARCE MAXIMILIANO MARTÍN ACUÑA SECRETARIO  JOSÉ ANTONIO MARTÍNEZ PRESIDENTE INTERINO

• “Al episodio lo vio todo el país; la gente tiene en claro que es un accidente de automovilismo deportivo, más allá de alguna u otra cuestión que podemos aclarar con todo gusto"

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• “Este accidente se puede producir en cualquier autódromo de la Argentina, que los hay muy buenos desde hace diez años”. “Hemos triplicado la infraestructura de autódromos, hemos dejado la ruta en el año 97 y este fue desde entonces el cuarto accidente fatal”
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• “Esta es la carrera, no sé si 42 o 46 que se corre en el Juan Manuel Fangio; hace 25 años que corremos allí de la mano de Juan Manuel Fanfio. Fuimos y seguimos corriendo por su memoria. Es un autódromo enclavado en una sierra, una especie de callejero como se utilizan en otras partes del mundo, donde no hay escape. Hay un montón de circuitos así en todo el mundo”
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• “Quédense tranquilos. El año que viene va a haber carrera en Balcarce. Vamos a correr en todos los lugares en los que corremos (habitualmente)”
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• "Sé que me puedo traer a mi hijo en un cajón (NdR: Diego, su hijo, corre en el TC), por eso es de muy mala leche hacer leña del árbol caído. Furlán, Di Palma y Traverso estaban todos juntos en el velorio de Falaschi. Si tienen huevos, que me vengan a ver a mí, que estoy en todos los autódromos. No como ellos que se sientan a ver las carreras en un sillón".
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• “No tiene autoridad ni ética ni moral para hablar. Nunca hizo nada por el automovilismo, más que lucrar. Por supuesto, que se quede tranquilo que va a haber carrera en Balcarce, que no le quepa ninguna duda, en Balcarce y en todos los lugares que corremos. Que nos dejes tranquilos hacer nuestro camino y nuestro destino”
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• “Lo he tratado dos veces en mi vida. Hace unos años vino a la ACTC, quería correr con un auto con turbo en una categoría que no usa turbo. Había ventaja deportiva y se le dijo que no. La otra vez me lo crucé en el TC 2000 y le di la mano. Ese fue todo el trato que tuvimos. Ha sido descalificado y a partir de eso se enojó mucho. Después quiso debutar a los 42 en el TC, cuando está prohibido que lo hagan pilotos de más de 40. Es el gran enojo que tiene”.
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• "El rezagado comete un error gravísimo. No quiero decir mucho más porque las actuaciones no están hechas todavía"
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• “es posible que tengan razón con lo de la cubierta de camión que estaba a la izquierda cuando se despista el chico Larrauri” “La goma amortigua, lo utilizan en la Fórmula 1. Esta gente se empecina e insiste en que hay falencias, que las gomas no deberían haberse soltado. Está muy bien, posiblemente sea así. Puede ser que tenga razón (Furlán), pero el auto no rebotó, quedó al lado de las gomas y otro auto (el de Ortelli) lo impacta y lo corre al centro de la pista”.
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• “(a Traverso)Lo admiré mucho como piloto. El único tipo que lo banco dentro de la ACTC a Traverso fui yo. Él lo sabe bien y se autoexcluyó, se fue del sistema, lo declaró hace unos días. Se fue por decisión propia”.

Juan Manuel Silva rompió el silencio a través de su cuenta de Twitter tras el fuerte accidente de su compañero de equipo, Guido Falaschi, y realizó un excelente relato de todo lo que vivió en los momentos posteriores, además de sus sentimientos actuales, confirmando que nunca habló con Guido tras el accidente. El testimonio del “pato” fue el siguiente:

Foto Corsa Online

Santiago Mangoni pudo cerrar el fin de semana arribando a la bandera a cuadros en la décima posición. El de Balcarce llegó como pudo ya que faltando pocas vueltas se desprendió el seguro de la luneta, por lo que la chevy corrió con la luneta abierta con la consecuencia aerodinámica de transitar sin carga atrás. Pese a todo, Mangoni está satisfecho con el resultado logrado.

"Estamos contentos, pudimos terminar una buena carrera. Llegamos muy complicados con el auto ya que se voló la luneta por lo que el alerón perdió toda la carga y se hacía muy dificil transitar la parte del puente y la olla. No había para más, traté de avanzar todo lo que pude. Creo que pasé uno o dos autos, después el resto se fueron quedando. Fue una buena actuación ante la gente de Balcarce y sin dudas que en la previa esperábamos un poquito más pero no se pudo dar" declaró Santiago apenas finalizó la competencia.

El segundo piloto afectado por el accidente de Guido Falaschi permanece internado en el “Felipe A. Fossati” y su estado no reviste gravedad, según lo expuesto por Rodolfo Balinotti al sitio colega ACCION5. En las próximas será trasladado a Mar del Plata para estudios. 

foto bebugirolami.com

(ESCRIBE MARTÍN RODRIGUEZ) Tras la tragedia del Fangio, que le costó la vida a Guido Falaschi, los médicos centraron su atención ahora en reestablecer a Néstor Girolami, el segundo piloto más afectado por el accidente. Al momento del impacto, el cordobés marchaba sexto en el clasificador y al salir del puente solo ve una nuble blanca, producto de la arenilla blanca a un costado del circuito. Esto provocó que Girolami se encuentre con Falaschi de golpe, y el impacto fue inevitable, en una desaceleración desde los 150km. En la toma de TV, cuando el auto de Girolami queda en medio de la pista, no se ve que recibe dos golpes más. El primer impacto es el de Juan Manuel Silva y luego lo embiste otro vehículo.

La conclusión del Dr. Rodolfo Balinotti anoche fue directa: “La muerte la causa la fractura de la base del cráneo, producto del golpe lateral”. El médico local desmintió sobre lesiones en el cuerpo y habló del estado de Girolami: “Solo tiene contusiones”. 

(ESCRIBE MARTÍN RODRIGUEZ) “El golpe fue en el lado derecho de la base craneal. El forense que actuó no encontró otra lesión tan letal como esa. No existió ningún golpe en el cuerpo. Se encontró sangre en el buzo de Guido, pero era la que brotaba del oído derecho y no de la parrilla costal derecha como se rumoreó”. Rodolfo Balinotti a Carburando.

"Les pido disculpas a todos pero la verdad es que no tengo ganas de hablar de la carrera. Guido es mi compañero desde desde que empecé a correr en karting. Me acuerdo de todo, jugamos a la pelota juntos. Asi que siemplemente quiero velar por la vida de él.Nunca se me puede dar que puedo festejar una carrera tranquilo, siempre termino llorando en estas situaciones. Les pido disculpas pero prefiero retirarme si no les molesta. Gracias"

Mauro Giallombardo, en conferencia de prensa antes de conocer la noticia oficial.

Son muchos los colegas que en estos momentos estan escribiendo sobre el lamentable y trágico accidente de Guido Falaschi en el Autódromo Juan Manuel Fangio de Balcarce. Mucho se puede hablar sobre la mecánica del accidente, sobre el estado de seguridad del circuito o si solamente Dios ya no es más tuerca. Lamenateblemente el automovilismo argentino se perdió a una gran promesa de campeón como el piloto de la ciudad Santafesina de Las Parejas y todos, pilotos, mecanicos, familiares, periodistas y los que con frecuencia tenían un trato con Guido durante los fines de semana lloramos esta pérdida.

Foto Daniela Ansa

Hay muchas fotos sobre Guido Falaschi que circulan en los medios especializados. Quizas la mejor sea la de una picada entre amigos. Sucedió el jueves a la noche despues del partido a beneficio que se celebró para el Patronato de la infancia local y la escuela República Argentina.  Sinceramente creo que la manera que refleja la personalidad de Guido  es esa, entre compañeros en un momento de distención con humor y un buen momento entre amigos, si se me permite la expresión.

Todos lloramos la muerte de un gran campeón, de una promesa consolidada en el ambiente del automovilismo y que por más interrogantes y suposiciones que hagan los periodistas y "especialistas" de turno que jamás pisaron un autódromo, solo resta dar de nuestra parte el respeto a los familiares y amigos de Falaschi y rezar para que su alma tenga paz.

Daniel David Erreguerena

Santiago Mangoni redondeó una serie regular luego de haber logrado la decimo tercera posición en la tanda clasificatoria. El balcarceño se mantuvo en pista luego de sentir un golpe muy fuerte de atrás y pese a no contar con un motor de primer nivel, arribó en la octava posición, lo cual le permitirá largar mañana la competencia final en la decimo sexta posición.

"La verdad es que siento un golpe muy fuerte de atrás y después creo que choco a uno que habia hecho un trompo, que lo habian tocado también. No se bien como paso,fue todo muy rápido. Pero cuando vi que safé, que el auto no tenía nada raro traté de hacer la serie lo más prolija posible" dijo Santiago Mangoni luego de finalizar la primer serie del TC Pista.

El piloto francés Sebastien Loeb logró finiquitar su octavo campeonato del WRC, luego del abandono del finlandésMikko Hirvonen, con lo que hace crecer su historial como el máximo ganador de la categoría, misma que podría crecer al firmar con Citröen para 2012.

(MILENIO) Una frenada cambió todo en el Rally de Gran Bretaña. Esa acción le costó al finlandés Mikko Hirvonen perder el control de su Ford y dañar el radiador de su vehículo con el impacto de un tronco, lo que posteriormente obligó a su retiro, y eso abrió la ventana para que el francés Sebastien Loeb impusiera un nuevo récord, al conseguir la tarde del viernes su octavo título del WRC de forma consecutiva. Hirvonen, quien por tercer año consecutivo falla en su intento por vencer al francés, llegó a liderar la competencia después del sexto tramo cronometrado, sin embargo, en la siguiente etapa, en los territorios de Dyfnant, la suerte ya no estuvo con el escandinavo y abandonó la competencia.

Ocurrió en la primera tanda de ensayos. Inmediatamente hubo bandera roja. Agustín Canapino, el campeón que dejará la corona en diciembre próximo, siguió de largo en la primera curva. “Me quedé sin frenos y salí como un misil”, explicó mientras era sometido a los chequeos médicos en el hospital de Balcarce.

(Foto Corsa Online)

Los entrenamientos del "nuevo" Balcarce trajeron un durísimo golpe de Agustín Canapino con su Chevrolet. El piloto de Arrecifes quedó sin frenos al final de la recta principal, transitó las vias de escape golpeando y pasando por encima de las contenciones del trazado.